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CADILLAC這個相當具有代表性的美式豪華品牌，為了能在旗艦級距能與傳統歐系品牌的S-Class、7-Series、A8一較高下，而將在2015年紐約車展上正式發表新一代CADILLAC豪華旗艦CT6。依循著全新命名規範，CT6可說是徹頭徹尾重新打造的一款重量級鉅作，除了導入各項科技配備創造舒適、先進的座艙體驗之外，暗藏在車體鈑件之下的架構更是CADILLAC耗費鉅資所專注開發的全新Omega後驅底盤平台，大量採用鋁合金材質讓CT6有機會一舉成為同級車之重的輕量化之冠。
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從先前所公佈的CT6車體結構圖來看，CADILLAC並非為了追求輕量化而一昧大量使用鋁合金材質，而是分析各類材質特性而在與安全性相關的車室底板、A柱、B柱、C柱等核心區域使用高強度鋼材，其餘包括前方副車架、後方行李箱等潰縮區域皆使用輕量化鋁合金打造。具原廠提供的資料顯示，CT6全車車體共採用高達13種各式材料所建造而成，確保輕量化、高強度與優異隔音等等需求能夠同時被滿足，而這樣的先進技術也讓CT6的車體重量比起純鋼鐵打造至少要輕上90kg。
既然GM已經投入大量資源打造CT6所使用的Omega後驅底盤平台，勢必未來將會以這具底盤平台為基礎衍生各式後驅車款，目前已知在GM所擁有的旗下各品牌之中已有至少四款車型採用與Omega平台相關技術進行開發。包括各項不同特性的材質如何運用、相互連接、壓製、膠黏等等都是基於Omega平台所得到的最新製程與工法，對於降低車身重量、提升操控與駕乘質感方面有十足正面的效果。
事實上面對美國與中國將會越來越嚴苛的環保法規，GM在一片大量採用鋁合金車體的風潮中選擇更為先進且複雜的開發方向，妥善運用各項不同材質特性，取高剛性鋼材的堅實與鋁合金材質的輕量，並搭配各式複合纖維材質運用達成質輕、高強度的高科技車體，替未來幾年之內即將推出的全新車款紮下良好基礎。
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 新聞列表(04/01/2015)
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