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若說到Johan de Nysschen，相信不少人對他的印象都還停留在INFINITI執行長一職，不過在2014年8月時他已經轉任為CADILLAC CEO。但有趣的是，2009年當他還是美國AUDI總裁時，曾批評CHEVROLET Volt是「愚蠢的作品」，但現在CADILLAC所販售的ELR，就是採用相同底盤平台與電能系統衍生而來，因此各方也正觀察Johan de Nysschen會如何對應ELR未來的銷售方針。
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無論是CHEVROLET Volt還是CADILLAC ELR這兩款增程型電動車，其實在美國市場的銷量都沒有達到原廠預期，且號稱更豪華但售價卻貴上一倍的ELR，完全在市場上找不到合適的銷售定位，不僅銷量慘淡加上薄弱的競爭力儼然成為CADILLAC賠錢貨。因此，Johan de Nysschen上任後，ELR的去留就成了最大議題。
對此CADILLAC總裁Johan de Nysschen在紐約車展訪談中提到，ELR將繼續完成它的銷售周期，但我並不認為再打造一輛華麗的雙門增程型電動車，可以接替ELR往後的銷售位置。言下之意清楚點出ELR不會有後繼車款。而面對過往的「愚蠢作品」一語，Johan de Nysschen說到，是因為CHEVROLET Volt推出的時間點與車輛售價，無法讓消費者接受，而貴上一倍的ELR當然就成了最大犧牲者。
至於ELR到底會販售到什麼時後呢？就以2015年底特律車展搶先發表的第二代CHEVROLET Volt來看，ELR應該最快在2015年底就會推出CADILLAC銷售陣容。不過面對市場上一片Plug-In Hybrid（插電式複合動力系統）熱潮，CADILLAC也不擔心ELR所留下來的空缺，因為新旗艦房車CT6，原廠已經表明沒多久後就會有Plug-In Hybrid車型出現。
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 新聞列表(04/15/2015)
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