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過去，想買中古車前你必須仔細端詳車籍資料、車況等細節，然而隨著汽車產業的進展，現在的你還必須搞懂車輛的動力來源為何，因為國內市售車款不再是過往清一色的汽油車為大宗，從歐洲流行而來的柴油動力、日本車廠（TOYOTA/LEXUS）為開頭的Hybrid油電複合動力，因此對於二手車買家而言事前的功課又多了一筆。
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全球節能減碳共識之下，身為CO2排放大宗的汽車產業自然也被迫有所改變，除了生產線綠能化之外，最直接的影響就屬過往大排氣量的引擎逐漸改由中低排氣量取代，再輔以渦輪增壓彌補性能的不足，綠能動力陸續發展出Hybrid油電複合、PHEV插電式複合動力、EV純電動車、FCV氫燃料電池車。
而就目前國內中古車市場來看，汽柴油已經占了大宗，不過在消費者環保意識抬頭之下，市場上也流通不少Hybrid油電複合動力車款，不過乍看之下這些車款其實並無差異，但其實外表上還是有蛛絲馬跡可以辨別車款燃油的差異的！
柴油引擎與汽油引擎的應用與發展，至今超過一世紀之久，兩種引擎各有其市場，也各有其擅長領域。但一般而言，汽油引擎仍舊主宰了市場主流，因此為了區分彼此油品差異，柴油車通常在車尾銘牌處會以英文「diesel」來註記。
此外，多數車廠（特別是歐洲品牌）導入國內市場時，就會準備汽柴油動力供消費者選擇，因此也可以透過車尾銘牌來判別引擎動力來源，以VW為例，常見的TSI（Turbo Fuel Stratified Injection）與TDI（Turbo diesel Direct Injection）就分別代表著汽油與柴油渦輪增壓引擎的英文縮寫。
而油電複合動力車款從外觀上的判別方法其實也大同小異，最顯眼的就是從車身銘牌的Hybrid字樣來下手，當然也有些車廠為了標新立異，像是BMW的ActiveHybrid其實也是油電複合的意思。
從外觀概略分辨完汽柴油與Hybrid車款後，再者就大致介紹下三者動力引擎的基本差異。相較於汽油引擎來說，柴油引擎具備低轉高扭力，但100km/h以上的再加速就遜於汽油引擎，通常柴油引擎運轉度不細緻，所以運轉聲及振動都比汽油引擎明顯，但目前科技助力下多已獲得改善，而柴油引擎還具備省油及油品單價低的優勢。
至於Hybrid複合動力，基本上分成（汽）油電與柴電系統，目前國內仍以前者為大宗，除了上述不同特性外，基本上市區低速行駛時，主要依靠電動馬達與電池供應動力輸出，以達到省油之目的，不過當速度略快後，動力來源就改由燃油引擎代替，並藉由動能回收系統回充電能，大大提升Hybrid系統的燃油效率。
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 新聞列表(08/05/2015)
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