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在全球車壇中佔有舉足輕重地位的德國紐柏林北環賽道，由於賽道長度超過20km且擁有超過150個高低速各異的彎道，對於車手與車輛來說都是相當艱困的挑戰，加上兩旁高聳的樹林形成的美麗景緻因而有了「綠色地獄」的稱號。除了各家車廠爭相前往紐柏林北環賽道進行新車開發測試之外，車壇上最為人所津津樂道的便是高性能車款之間以賽道圈時所進行的近身較量，甚至比拚著看誰能夠奪下北環道最速紀錄的頭銜。
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然而因為今年三月所發生的一場死亡賽車意外，紐柏林管理團隊決定針對北環賽道頒布多項速度禁令，包括在賽道多處高速路段設下200km/h的速度限制，甚至在最大的直線路段設下250km/h的速限，造成整體圈數比起先前約莫慢了20秒鐘，此外更公開禁止車廠再度前來挑戰北環道最速紀錄，以粗糙的手法遏止了意外事故發生的機會，但也因此扼殺了車廠追求速度極限的積極態度。例如KOENIGSEGG ONE:1便因此取消原定的紐柏林圈速測試，讓原本已一切就緒的工作團隊白忙一場。
果不其然在這項速度禁令公布後便立即迎來全球車壇與車迷朋友的反對壓力，抨擊紐柏林官方因噎廢食，僅因一場賽車事故便全面扼殺了紐柏林賽道悠久的汽車文化與發展可能，逼得紐柏林管理團隊在今年七月再度改口，宣布將有限度開放速度禁令，採取對既有汽車生態影響較小的方式來提升整體賽道安全性。
如今更為明確的改進方法終於公開，據了解官方單位仔細檢視每一段可能發生嚴重意外的高速賽段，並提出16項有待改進的未竟之處。未來在2016年三月之前，紐柏林賽道將會面臨總計長約500m的賽道路線修正，並在賽道周邊增設更多較高的護欄，有效避免類似的意外事故再度發生。因此關於紐柏林當前所設下的速度禁令，可望在所有賽道改進完成後得到解除，屆時北環道最速紀錄爭霸戰恐怕將再度重出江湖。
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 新聞列表(08/20/2015)
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