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HONDA賽車部門主管新井康久稱，HONDA的F1引擎研發進度相較競爭對手落後了一年，因此希望F1規則能適度放寬，以幫助HONDA盡快趕上。
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本週末F1日本站將在Suzuka賽道舉辦，主場作戰的HONDA可謂是壓力很大。HONDA今年高調重返F1賽場後成績嚴重低於預期，與老牌勁旅McLAREN的合作也出現裂痕。在日本站開賽前，新井康久談到了HONDA F1的困境：「我認為目前的規則對於引擎廠商來說約束過於嚴格了。對於HONDA，我們是新進入的廠商，比我們的對手們晚了一年，所以我們很難追上那些頂級車隊。我個人希望，規則能夠適當的放寬，將會幫助我們去追趕對手。」
2014年F1進行了近二十年來最大規模的規則修改，1.6升V6渦輪增壓引擎取代了之前的2.4升V8自然進氣引擎。新一代的能量回收系統由動能發電機和熱能發電機及一組電池組成，取代了原先單一的動能回收系統（KERS）。
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 新聞列表(09/25/2015)
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