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VW集團的柴油引擎車款透過軟體，使車輛在檢測時能夠順利通過的事件震驚車壇，雖然不會對安全性有任何影響，但對於品牌的聲譽來說無疑是迎頭痛擊，而如此龐大的風波勢必也造成集團內不高層大換血，給了VW集團內部大勢力PORSCHE一個最好的上位機會，最後也確定由PORSCHE CEO Matthias Muller接掌VW集團；這樣的事件走向不免令人往陰謀論聯想，但PORSCHE難道真的會透過這麼激烈的手法奪權篡位？
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為了要符合現今愈趨嚴苛的廢氣排放法規，VW並沒有真對機械架構進行修正改進，反而是靠著高超的程式撰寫技巧，創造初作弊程式，讓旗下搭載2.0TDI柴油車型能夠順利通過排氣檢測。然而紙包不住火，這種投機取巧欺騙消費者的行為終究被發現，雖然最初是由美國發現這項弊端，受到影響的車輛涵蓋全球達1100萬輛，雖然並不影響行車安全，但因欺騙消費者的行為對於品牌形象傷害太大，讓VW整個集團不得不大動作出面發出聲明、道歉，甚至最後撤換集團主席。
VW主席Martin Winterkorn引咎下台之後，會由目前同集團的PORSCHE品牌CEO Matthias Muller接掌大權，如此結果看似再合理不過，但這被後蘊含的派系角力卻也相當驚人；雖然PORSCHE是隸屬VW集團旗下的品牌，但兩者之間卻有著相當微妙的關係。PORSCHE的實力並不亞於VW旗下任何一個品牌，最初會落到VW集團旗下也有一段故事，多年來PORSCHE相當積極的想重掌主導權，但遲遲未有機會，如今趁著這次2.0 TDI柴油引擎鬧出的大風波，終於順利奪得主導權坐鎮全力核心。
有著這樣的結果與關係後，難免讓人聯想到這樣的事件可能就是陰謀，畢竟VW自2009年便開始透過作弊程式也算是行之有年，會在多年後才被揭露也相當啟人疑竇。不過真要說整件事情會是PORSCHE的陰謀似乎也不太合理，除了整件事對對於PORSCHE的股價同樣造成影響之外，VW更是重挫22%，蒸發150歐元的市值，如果會造成這樣的影響，就算PORSCHE再怎麼強勢、龐大，也無法向股東、董事會其他成員交代，更不可能讓Matthias Muller接掌大位。這次事件不僅讓VW集團內部的派系之爭浮出檯面之外，更告訴我們偷雞摸狗的事果然不能做。
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 新聞列表(09/30/2015)
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