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在各大車廠、電子零配件廠、科技大廠的通力合作之下，被譽為「汽車4.0」時代的自動駕駛已經逐漸擺脫夢幻、走入現實生活，儘管當前在法規限制下，多數自動駕駛車款的行駛範圍除了車廠的試驗跑道外，就屬一些政府認可的專屬道路了，不過也算是踏上實際路面，相信只要法規放寬限制，自動駕駛量產上路已經是確定的事實！
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然而自動駕駛所面臨的問題除了跟不上趨勢的法規之外，圖資及導航的準確性在之中就扮演相當重要的角色，這也就是為什麼Google得以靠著一己之力宣布進軍自動駕駛領域，並在2014年中發表自主打造的自動駕駛車，乃是因為背後有Google Maps供應龐大且不斷更新的圖資，成為自動駕駛車輛上路後堅實的後盾。
同樣對於自動駕駛領域野心勃勃的GM，儘管背後也有IT部門支援，但為了拓展商機、同時降低研發成本，因而選擇與成立於1999年、全球先進駕駛輔助系統（Advanced Drive Assistance System, ADAS）領導者並擁有全球最大影像辨識技術研發中心的Mobileye合作，雙方近日則加深合作關係，希望能替OnStar創建一個新的圖資回傳技術（mapping technology），能夠準確收集行車數據、不斷更新的路線圖以支援完全自動駕駛使用。
以Mobileye現行EyeQ處理平台擁有強大的影像辨識能力，足以針對車輛、行人、圖型與目標進行辨識，資訊處理速都約為10kb/km，而Mobileye預期能夠實現比現行GPS更優異的精準度，達到10公分內的誤差值。
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 新聞列表(01/11/2016)
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