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乘著全球高端品牌休旅風潮，MASERATI在其它競爭對手還尚未備齊前，於2016年日內瓦車展推出Levante。不僅為MASERATI創廠百年以來首款SUV，更借鑑旗下豪華轎跑車的各項技術，使其具備更出色的操控能力與性能表現。而為了越來越嚴苛的歐盟排放法規，以及未來市場需求，PHEV動力系統也名列發展計畫當中。
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日前MASERATI BOSS Harald Wester提到，若要自己獨立開發PHEV（Plug-in Hybrid Electric插電式複合動力系統），將是一種災難（意旨成本過高）。因此MASERATI將會借助FCA集團中現有的技術轉搭載於Levante PHEV上，時間點約在2017年底或2018年推出市場，且還會考慮Levante其它變種（高性能或特殊車型）。
而現行FCA集團裡，最新穎且足以驅策Levante的PHEV系統，為2016年初底特律車展發表的CHRYSLER Pacifica，為接替過往都會MPV級距Town & Country進而推出的後繼車型，不僅採用全新車名，更首度導入PHEV系統，以3.6L Pentastar V6自然進氣汽油引擎，搭配全新開發的EVT變速系統（結合電動馬達）以及16kWh Li-ion電池，創造33.8km/L油耗以及48km純電行駛里程的效能表現。
不過對MASERATI來說，要借助Pacifica的PHEV系統可能不是這麼簡單，因為Levante與Pacifica車體架構完全不同，可能需要進行許多修改甚至重新設計，才有辦法應用到Levante。加上車型定位的不同，Levante PHEV完成發展後油耗或純電行駛等效能，也都會和Pacifica有所不同。而Harald Wester也強調，即便PHEV可能只占Levante總銷售額不到一成，但為未來節能趨勢與越來越嚴苛的排放法規，Levante PHEV勢必要推出市面。
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 新聞列表(03/18/2016)
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