買車時從「基本版」到「尊爵版」逐項條列，再加上各式選購配備洋洋灑灑一整張清單的時代，或許在以電子零件主導的電動車世代發生根本改變。最新改款的 Tesla Model S 60 / 60D 車型打破尾數對應實際電池容量的慣例，將一律採用 75kWh 鋰電池模組，但必須付費解鎖才能獲得最大續航力；同時自動駕駛功能也同樣採用已搭載硬體，但須付費解鎖的方式銷售。
繼承上半年的同車系改款，Tesla Model S 60 / 60D 換裝新造型前氣柵、LED 頭燈以及空濾系統，充電速度也提升跟上家族水準。不過無論是本質或硬體配備，新 Tesla Model S 60 車型實際上可看作是受限制的 70 車型，其原因就在於它們同樣搭載 75 kWh 鋰電池模組，並且擁有自動駕駛功能，只是用軟體鎖區隔續航力及進階功能，將車輛視為軟體或電子產品一般地改款。
Tesla Model S 60 採後輪驅動，最高時速可達 210 公里，百公里加速5.5 秒，續航力來到 338 公里，同時下修售價到基本版 6.5 萬美元（約新台幣 210 萬元），成為該車系中最便宜的款式。Tesla Model S 60D 則採四輪驅動，百公里加速來到 5.2 秒，續航力達 350 公里。
搭載相同硬體，但使用程式限制功能的做法為消費者預留了彈性的消費空間，並且也為傳統汽車市場注入全新銷售視野，車主可以在未來真正需要的時候，選擇額外支付 9000 美元（約新台幣 30 萬元）使用全部電池容量，或者開啟自動駕駛功能。同時 TESLA 實際上也沒有因此增加成本，無論來自購買更高階款的利潤和後續升級費用，都能蓋過零件上的額外支出。
新聞列表(06/14/2016)
