2024全球自動車年鑑
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3.5倍速，CHAdeMO快充提升計畫
AUTONET記者：Joseph(06/14/2016)
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面對歐美車廠攜手的聯合充電標準（CCS），源自日本的CHAdeMO 充電標準協會仍將穩定地邁開步伐向前，為未來電池容量更大、續航力更強的次世代電動車做好快充標準更新。現階段規劃先提升至 150 kW，並於預計於 2018 年來到 350 kW 水準。

目前採用 CHAdeMO 系統的充電站，其最大充電速率為 100kW，然而面對新款 Leaf 等次世代電動 / 插電式油電混合車續航將一舉突破 320 公里競爭門檻，這個由 NISSAN、TOYOTA 與 MITSUBISHI 等日本車廠所推動的充電標準，已經計畫逐步提升充電站性能，以期在整個電動車生態圈中保持競爭優勢。

相較聯合充電標準在車身充電部分採用直交流單一整合插座，CHAdeMO 最容易被對手攻擊的點，就是必須在車身上分別提供直流電和交流電兩種充電插座。加上聯合充電標準的推手囊括了數家歐美重量級車廠，因此在成為主流標準的氣勢上稍微受到壓制。

不過在推廣層面，CHAdeMO 除了在日本擁有主場優勢外，由支援車廠直接投入資金協助架設充電站的模式，則是更有效率地進行普及化準備。不僅在今年三月已經公布年底前在歐盟地區架設 500 個交流電快速充電站計畫。與此同時，GM 則表態不會投入資金來協助架設充電站等基礎設備，因此整個局勢現在定論仍嫌太早。

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