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超跑新材質？BAC Mono石墨烯上身！
AUTONET記者：SDJ(08/09/2016)
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對於追求速度的車款來說，除了仰賴強悍的引擎動力，車身的材質也對性能有極大的影響，往往因為車身多出幾公斤的重量，導致車速表現下降，而現今大部分的超跑都已大量採用車身碳纖維的設計，除了比傳統鋼材強度更硬，讓車體更堅固，更輕的重量還能有效達到車身輕量化，使車輛有更出色的表現。

英國獨立車廠BAC(Briggs Automotive Company)，是世界唯一合法的道路版單體座艙式跑車車廠，將賽道基因轉移至一般道路上，以高性能與極輕車體做為造車指標。BAC Mono搭載一顆直列四缸的2.3升自然進器引擎，配上知名變速箱製造廠Hewland所打造F-3規格的6速序列式變速箱，擁有最大馬力280hp與最大扭力28.2kgm的動力表現，0-100km/h只要2.8秒，性能足以媲美當今各大超跑。

高強度碳纖維的車體設計，讓整輛Mono重量僅540公斤，後來更將原本的鋁合金輪圈改為全碳纖維，並由金屬鈦製成的螺栓固定車輪，為每顆輪胎省下212.5g的重量。而這次BAC車廠與複合材料製造廠 Haydale合作，推出石墨烯材質的後輪拱，可以減少其20%的重量且在強度上比鋼還高出200%。

石墨烯是只有一個碳原子厚度的二維材料，比現今超跑上的碳纖維質料還要輕，是目前世上最薄、最堅硬的奈米材料，而BAC車廠也是第一家將這項高成本技術運用於車輛上，雖然仍處研究階段，不過相信未來這種複合材質的使用將會投入超跑的製造過程。

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