神車不神！進口續挖國產牆腳？2017年四月台灣新車市場掛牌數量報告：AutoNet 汽車日報

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2024年4月27日星期六

神車不神！進口續挖國產牆腳？2017年四月台灣新車市場掛牌數量報告

AUTONET記者：盧佛青(05/03/2017)

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在連續三天的勞動節連續假期之後，也是各界正式面對現實之時，而根據最新統計之2017年四月份總共掛牌新車（不含重型商業車）34024輛比三月份明顯地減少達10.6％，同時也比去年同期出現了2.7％的衰退，也讓今年前1/3累積新車掛牌數量維持在141711輛，僅比去年前1/3同期成長0.1％，似乎龍頭年初對外宣布今年總市場大致僅能維持與去年持平的預言可能要成真了.....

台灣領先全球上市的「十代」Grand Lancer在全面更新搭配超多項主動安全配置與高性價比的強力帶動下，四月份隨即站上級距銷售亞軍！

和泰車市佔持續低於三成

這已經是又一個月份公布的數據中，國內市場龍頭和泰汽車再度以低於三成的市場佔有率（28.3％）坐收，而其去年比與上月比也雙雙下滑不等的幅度，不過今年四月份在Top 12汽車品牌中，僅有裕隆日產可以出現雙成長的局面，可見今年四月份雖然新車輩出，當然一部份因為日本財年結算（每年四月至次年三月）與船期因素，所以也相當影響到部分進強勢進口車款的交車狀態，不過大環境也充滿變數，包括北朝鮮問題依舊沒有標準答案，儘管今年四月份進口車總市場佔比依舊高達41％，但包括進口一般總市場與高級市場也都出現明顯的雙下滑幅度，似乎整體的買氣也或有不等的觀望行情出現。

全新Super Elantra在汽、柴油動力兼備，全車系標配完整主被動安全與高性價比優勢之際，四月份掛牌數量也直追同樣有兩種燃油動力選擇的Focus車系。

當然各界都會問，除了進口車之外，為何和泰車再度出現新車掛牌市佔低於三成的狀態，若與去年相比就可以理解箇中原因，和泰車最重要的兩大非傳統乘用車：Wish與Innova紛紛停產之後，原本訂出可以月銷二千作為目標的Sienta並不如預期完全承接前述兩大師兄所遺留下來的市場空缺，而今年四月份雖然有925輛的新車掛牌（甚至要高於國產運動休旅單一車系銷售冠軍HR-V的802輛），而原本希望月月都要掛牌直上四千的台灣神車Corolla Altis，在四月份則為3011坐收，而在本月份國產單一車系暢銷榜上的Top 10，卻因為受到商業車採購大季等因素，而中華車旗下的包括Veryca（1262輛）、Delica（798輛）與Zinger（746輛），在神車家完全無對手的情況下，當然也讓中華車大舉提昇其市場佔有率，而在四月份其結合台、日、義三方領先為國內市場打造的Grand Lancer車系，更拿下同級距銷售亞軍，而四月初就開展其預售機制、在中旬正式發售的iTiida全球唯一在地自產小改款，連同原有三廂房車相加，更有單月達到1218輛的掛牌佳績，而RV小玩咖Livina雖然產品已經進入成熟末期，但依舊也有達到1002輛的亮眼成績，讓對手要不眼紅都難。

儘管2017上海車展發表了大中華版本，但也不確認台灣本田新一代車系會有多大的差異，但可以感受到眾家對手嚴陣以待的煙硝味。

此外，可能是對於國產大改款CR-V有著不小的期待，今年四月份在國產主力的中型運動休旅級距掛牌表現則明顯出現下滑的態勢，當然回歸到養車與售後成本等考量因素，其實也不是所有的家庭都一味地追逐SUV，但可以感受到一股山雨欲來風滿樓的氛圍，而進入五月份其實各家重兵也分別宣布將推出車系重整編成或增加主力車型的動作，其中就有包括宣布以台幣91.9萬元起接單的HYUNDAI Tucson 1.6 TGDi車型，以及或可跟隨降低預防安全科技入主門檻搭配新色上陣的MITSUBISHI Outlander，或許在五月份各界都會紛紛推出更多的促銷或優惠方式，試圖搶單或分食市場。

在Super Elantra熱銷帶進更多來店客之際，南陽實業也隨即宣布開始預售1.6L TGDi動力的版本，可望為整體買氣帶來更多話題性。

據聞Outlander亦將於本月追加降低預防安全入主門檻的新增車型與車色，而四月份其掛牌數量也站上國產同級距第五名。

進口一般品牌表現突出

除卻大家一點都不會意外的進口高級市場銷售排名，其實在一般市場反而在今年四月份有較多驚喜，其中從宣布接單到追加車款等等，一直都被視為是在挖國產大車牆角的SKODA Superb，在四月份正式發售SportLine車系之後，新車掛牌數量明顯暴增至165輛，甚至還是同集團師兄VOLKSWAGEN Passat的接近四倍掛牌成績，顯見其品牌形象與行銷操作手法也逐漸讓後勢浮上檯面，看來SKODA Taiwan今年訂出銷售成長達標應該沒有問題。

四月份CX-5因為新舊交替掛牌數量掛零，但進入五月份相信對於其他對手的影響力會逐漸凸顯。

SKODA Superb四月份新車掛牌達165輛，更以幾乎四倍於Passat的表現成為進口一般品牌中大型房車的銷售冠軍。

另外，台灣福斯則憑藉著當前運動休旅銷售主力Tiguan（360輛）與Golf七代車系（405輛）的促銷等等優惠，還有轎旅車Touran（147輛）高性價比的相對優勢等等，也讓整體掛牌數量整整比去年同期成長高達55.3％可以說是進口前七大品牌之冠（高級品牌去年比成長冠軍為INFINITI的72.4％、同時為進口高級品牌Top 7唯一雙成長），當然也有不少人認為因為宿敵CX-5剛好進入交車真空期，到底德日雙進口運動休旅熱門車款接下來會鹿死誰手可還有得瞧。

四月份剛發表的Baleno，隨即以單月掛牌達167輛成為進口一般品牌小型掀背車銷售冠軍，顯然金鈴預計今年千輛的銷售目標可能略有低估....

此外，本月持續躋身進口Top 7之列的SUZUKI，在金鈴汽車發表Baleno車系之後，不但於四月份掛牌達到167輛成為進口同級距銷售冠軍之外，運動休旅主力新秀Vitara也有著252輛的掛牌成績，直追進口同級距本月冠亞軍C-HR（309輛）與CX-3（288輛），而接下來還有包括搭載全新BoosterJet動力的小改款SX4 Crossover與全新小潮車Ignis即將上陣，若非意外的話，SUZUKI應該會是今年國內進口一般品牌又一匹黑馬！