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印度政府在本月發表了一項關於電動車的重要政策，要將國內所有車輛逐步汰換成電動車，預計到 2032 年達到全國境內所有車輛都會是電動車。這項政策讓中國車商 BYD 以及長安相當感到興趣，因為他們已經在電動車耕耘很久；然而，印度境內的車商像是 MARUTI SUZUKI 與 TOYOTA 到目前為止還專注在油電混合車款的研發，這項政策對他們無疑是癱瘓了他們現有的生產線。
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由印度總理 Narendra Modi 所領導的印度改革研究院（NITI Aayog，National Institution for Transforming India）在五月十二號提出了一份政策，內容說道，印度政府未來將降低電動車的稅收與貸款利率，與限制一般燃油車的銷售，但這項政策目前還沒正式通過。
車商們表示，電動車的電池成本高，且售價昂貴，再加上目前印度電動車相關的基礎設施還相當貧乏。且這項政策忽略了印度汽車市場上長期銷售的是油電混合動力車，像是TOYOTA Camry 與 Honda Accord 這類的輕型油電混合動力版本的車款，所以貿然推動這項政策是相當危險的。
印度還計畫在七月一號起實施的新稅收制度中對油電混合動力車課以重稅，這讓當地的汽車製造商相當苦惱，因為他們現在只專注在油電混合車款的研發，這項新稅收政策幾乎是斷了他們所有的經銷商。
而中國車商們正磨刀霍霍的對著印度這塊市場大餅，像是 BYD 已經向印度提供了純電動巴士，並發了一份聲明稿表示，如果印度政府順利通過這項政策，會讓他們對印度市場更有信心，也會增加在印度的投資金額；長安汽車也表示，他們預計在 2020 年進入印度電動車市場。
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 新聞列表(05/25/2017)
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