2017年8月17日 星期四
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排氣量降低樂趣不減!MINI Cooper Countryman試駕報導
AUTONET記者:歐東哲(06/02/2017)
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在數個月前MINI才在國內發表了運動性格鮮明的新一代Cooper S Countryman,筆者在當時對於其動力部分留下深刻印象,此次業者又趁勝追擊推出了定位以及售價更親民的Cooper Countryman,在動力不若Cooper S Countryman嗆辣的情況下是否會改變我們對它的觀感?就讓筆者娓娓道來吧!

首先在外觀部分,Cooper Countryman在車頭搭配了具遠近光功能的雙LED頭燈組,不僅如此在頭燈周圍也配有環形的LED日行燈組,再來則是經典的懸浮式帽型車頂以及5輻17吋輪圈組,外加上選配的後視鏡外蓋和前葉子版上邊燈飾板皆輔以英國國旗妝點,新車整體扮相仍是以營造動感活潑為主軸。


在內裝方面,Cooper Countryman採Cord黑色真皮內裝設計,和上次的高階版Cooper S Countryman相較,後者除了在顏色搭配上為上黑下米色設計,座椅部分也採菱格紋設計,這是在視覺上兩者最明顯的差別。除此之外,車室整體質感依然保有高水準,中控台附近橫亙而過的黑色鋼琴烤漆飾板替沉悶的黑色內裝在層次感部分加了不少分數。雙前座座椅則以細緻的車縫線設計闡述高質感,反倒讓我想起樸實無華的德國車系。座椅不僅在造型上,其包覆性及長途舒適性(有大腿支撐設計)表現都頗為優異,再加上方向機柱與儀表連動的設計,無論駕駛的身材如何,很快就能調整到屬於自己的最佳駕駛位置。

另外在中控台上的環形高解析MINI Visual Boost 6.5吋觸控螢幕內則整合了影音、導航以及車輛設定等功能,但是因為此次是試駕Cooper Countryman基本款,因此導航系統並未納入標準配備,雖然現在智慧手機上大部分都有Google地圖可作為駕車時的導航工具,但對於時常上山下海旅遊的車主,缺乏如此的實用配備實為美中不足之處。另外在後座空間表現方面則為筆者對此車印象最深之處,很難想像一輛車長不及4.5米、軸距僅2670mm表現的”小車”其膝部空間竟與傳統的中大型房車不相上下,再加上後座有出風口以及兩組ISOFIX的兒童安全座椅固定裝置,對於後座乘員的舒適度及兒童安全上也可說是照顧備至。除此之外,新車也具備40/20/40的可摺式後座及多段可調的電動尾門,若有大型或長形物體需運載時,將後座打平就可增加更多的可運用空間。

在動力單元方面,MINI Cooper Countryman所搭載的是一具1.5升直列三缸渦輪增壓引擎,其擁有136hp/22.4kgm的動力數值,在搭配了一組Steptronic六速手自排系統,0-100km/h加速需時9.6秒,雖然較先前的Cooper S Countryman的7.4秒溫馴不少,但是對於都會地區這顆1.5升的動力其實已頗為夠用,起步時只要輕點油門車身就會順勢而動,且再搭配引擎怠速啟閉系統,對於耗能表現又是一項利多。據原廠指出,其擁有平均18.1km/L(5.5L/100km)的油耗表現。

至於在操控表現方面,在試駕當日筆者與同事特別選定了汐止附近的五指山做為試駕地點,以測試出此車的操控實力。但是在先前筆者與同事早已有了底,此車定位不同於性能取向的Cooper S Countryman,不應該拿同樣標準套用在基本款Cooper Countryman身上,但即便如此,當日Cooper Countryman回饋給我們仍是可圈可點的表現。

雖說此車為前驅設定,但是在過彎時轉向非常精準,且側傾的程度輕微,即便我們在彎道中將速度屢屢提高、輪胎甚至開始發出不情願的哀號聲,但車身仍非常穩定沿著預定的車行軌跡駛去,不會出現向外偏滑的情形,也因此在新車底盤方面我們給予極大的肯定。但是由於此車在懸吊設定上仍採較軟舒適型的設定,因此當遭遇不平的路面環境時(諸如坑疤的路面),其懸吊消弭碎震的時間太長,使得在車內的我們仍能感受到明顯晃動,如果是長時間駕駛下來可能會因此感到有些不適。但總體而言,其不錯的底子在攻略彎角時仍給予我們極大的信心,樂趣不減是我們給予Cooper Countryman的操控評價。

另外新車在價格部分原廠建議售價為161萬元,如前所述,有英國旗的後視鏡外蓋組以及邊燈飾板組接需要加價選配,另外後行李尾門邊的MINI野餐坐墊以及前座頭枕擁有英國旗的真皮內裝也都是選配項目,即便Cooper Countryman是定位入門車型,但是其不慍不火的整體性能表現加上豐富的配備以及變化多樣的空間機能仍讓筆者意猶未盡,沒錯!MINI就是這麼一部容易讓人著迷上的作品。


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