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英國人民神聖的一票恐將害死自家產業！去年6月，英國藉由公民投票決議退出歐盟，然而，此舉也相對導致這日不落島國面臨關稅附徵的窘境。不過，就連號稱英國產品的當地汽車產業，由於過去混血的遺毒，如今也將面臨相同問題。
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汽車產業組成不只是車廠，零件供應鏈也是相當重要的一環。英國當地車廠雖然主要在英國境內完成組裝，過去全球化的影響，其所使用的零組件不一定全為英國所生產、供應，導致當地車廠依舊需要面對關稅威脅。
根據《彭博新聞社》報導指出，一般而言，英國企業所生產之產品需有50∼60%的零件來自英國當地，才能夠規避關稅壓力。然而，根據當地汽車委員會統計指出，平均來看，那些號稱「英國製造」的車款，實際上採用之英國零組件僅佔44%。
就目前為止，由於各項脫離制度尚未完成規範，目前自歐洲進口之零組件暫時仍歸類為「國內製品」，讓車廠們得以稍獲喘息。然而，一旦英國在各層面上完全脫離歐盟後，隨之而來的關稅壓力將導致車廠轉而採用價格較高的英國製品，並將成本轉嫁於售價上。
面對未來成本恐將飆升的問題，以在當地設廠生產Civic的HONDA為例，其發言人指出HONDA已針對Civic的新零件供應商進行投資，以期穩定零件成本。而其他車廠也紛紛針對因應措施進行相關規劃。
「如果我們在脫歐後，依然能和歐盟建立關稅減免協議，那我們就必須推出新規範來確切定義英國所生產的車款是否足以被稱為『英國貨』。」英國貿易政策觀測所的經濟學家Peter Holmes如是說。
對此發展，英國汽車零件供應商協會CLEPA總秘書長Sigrid de Vries指出不少車廠已考慮多種可行方案，並表示：「脫歐所帶來的影響是複雜且痛苦的，而汽車產業成為歐盟內部市場如何協助各方廠家共同面對全球化的競爭的典型案例。」
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 新聞列表(08/25/2017)
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