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眾所周知，MAZDA打出模擬引擎聲浪Zoom Zoom做為產品口號，以強調旗下車款具備不可或缺的駕駛樂趣，但進入電氣化之後，將不再有內燃機動力的激情聲浪，要如何再保有駕乘樂趣，頗引人遐思。
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為了減碳，當各車廠都在快馬加鞭，朝向電動化的目標前進時，MAZDA還哪裡？馬自達北美首席執行長毛籠勝弘（Masahiro Moro）在2018底特律車展中對媒體表示，馬自達正在打造電動車，而且新的電動車也不會背離品牌駕馭樂趣的初衷。為達成此一目標，他們已開發Skyactiv X動力，預計2019年推出。
毛籠勝弘表示，Skyactiv-X將是MAZDA最重要的一基礎引擎，未來將以它為基礎而加上複合動力系統，而MAZDA也正在開發純電力系統。以符合像加州這樣一個要求零碳排放的市場的需求。他表示，在追求電動化的同時，我們還要保留MAZDA的駕乘樂趣的本質，我們工程師將接受這樣的挑戰。
毛籠勝弘透露，MAZDA將把內燃機動力的各種重要特質抽取出來，Skyactiv-X引將使用火星塞點火來控制壓縮點火，以達到提升車子各項性能指標的目標Skyactiv–X將結合汽油引擎自由拉轉的特性，以及燃油效率，同時也具備柴油引擎的強大扭力與快速的動力反應。
目前許多汽車製造廠推出的電動車已在公路上行駛多年了，但MAZDA對於電動車開發一直是不慍不火，他們認為以他們這樣資源有限的小車廠，與其去引導消費市場，不如先去滿足市場需求，他們會在適時時機，推出一台電動車，
毛籠勝弘表示，目前電動車的電池成本相當高昂，主要因為市場需求量沒有那麼大，因此電動車產品開發的並不是那麼順利，不過這是很重要的投資。他表示，硬要推銷電動車是沒有意義的，如果買氣全部都轉移到二手車市場，你能想見那會是甚麼樣的市況嗎？我們必頁考慮到汽車的產品生命周期。毛籠勝弘的話只實頗為中肯，他預告了為了減碳，插電式油電複合動力仍是一個必要的過渡性車款。
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 新聞列表(01/18/2018)
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