2018年12月14日 星期五
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實用與性能雙效合一,福斯Polo GTI性能鋼砲賽道日大鵬灣性能體驗
AUTONET記者:趙惠群(10/03/2018)
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經過蛻變的福斯(VOLKSWAGEN)全新6代Polo,祭出「#來頭不小」的熱搜字做為宣傳主軸,Polo因為搭載全新MQB底盤平台,不只是身形尺碼變大了,其實連它的性能操控也是不可「小」看,特別是掛著GTI的性能版Polo GTI,兼顧了性能操駕樂趣,是一台很實用的入門性能鋼砲。


上個周末,台灣福斯汽車舉辦2018年GTI Track Day賽道日嘉年華,邀全台GTI的VIP車主和車迷前往屏東大鵬灣賽道,體驗GTI火辣的運動性能,台灣福斯則在賽道日前夕,讓媒體搶先體驗。除了全新Polo GTI,台灣福斯更讓GTI家族成員齊聚一堂,包括不同世代的Golf GTI,現場同時也展出限量88台的鋼砲版本的Golf GTI Clubsport,以及搭載多項空力套件的Golf GTI Oettinger特仕車,教人望而熱血不已。

全新6代Polo因為搭載MQB底盤,身形變得修長,加上車頭低扁的設計,更有橫向拉寬、車身貼地的視覺效果,車頭配了LED遠近光頭燈、LED極線日間行車燈、前霧燈(附角落照明功能)等智慧型照明系統,讓它更顯亮眼,擺脫過往平價入門的形象。此外,Polo全車更有豐富的立體摺線環繞,在視覺上也散發出強烈運動氣息,特別是車側的箭矢造型的雙肩線而強化它的移動視覺感。


而Polo GTI在原有的運動化基礎上,再增添戰鬥元素,標準配置多項GTI專屬套件,也括多個GTI專屬徽飾,讓在水箱護罩、左右葉子板、尾廂門上,另有GTI專屬蜂巢式水箱護罩、下氣壩, 車側則有GTI 高性能紅色煞車卡鉗和GTI專屬17吋Milton Keynes鋁合金輪圈。車尾則配上GTI 專屬單邊雙出尾管和LED高亮度燻黑尾燈。

Polo座艙也明顯比上一代寬闊舒適,車內結合橫向水平線條設計和和簡約的面板,以及環艙採用一致化的材質包覆,讓車室更顯寬敞。整個中控台介採嗎駛者導向的配置,提供清晰直覺的操作,中控也配上新世代MIB模組化資訊娛樂系統,結合App-Connect 多媒體手機鏡射,另有10.25吋全邏輯數位化儀表做為選配。而配備水準也向上提升,配備Air Care Climatronic 雙區獨立恆溫空調、抗過敏原活性碳車內空氣過濾器與粉塵過濾器等。

Polo GTI在原來豪華的基礎上,同樣做了競技性能加料,換上熱血的Velvet Red絲絨紅車內飾板,同時有GTI 專屬湛黑頂篷、GTI 專屬金屬門檻飾板,腳下是性能車才有的GTI 金屬踏板,搭配GTI運動化真皮包覆且有換檔撥片多功能方向盤和真皮包覆排檔桿,也都是運動化的鋪陳。而最值得一提的是相似於英國精品品牌Bulberry的GTI最招牌經典的Clark 格紋織布跑車座椅,典雅之外,它也有強化的身體左右與腿部的包覆。

6代Polo主打全新1.0升3缸渦輪增壓小排氣量引擎,具有不弱的扭力輸出和靈巧的起步,但它畢竟是以實用節能優先,開起來輕盈順暢,但總少了一些怇強悍勁道,而Polo GTI的動力搭載了全新的2.0升 TSI四缸渦輪增壓引擎,它的運動化特質,則填補性能玩家的渴望。

這具TSI引擎擁有200hp最大馬力,而扭力峰值32.6kgm在引擎轉速1,500rpm時開始釋放並持續到4,350rpm,具備相當寬廣的扭力高原帶,再配上換檔十分快速的6速DSG雙離合器自手排變速箱,讓Polo GTI從起步到中後段加速都能展現充沛的加速力道,按官方數據,Polo GTI時速0到100公里加速只要6.7秒即可完成,極速237公里/小時。

Polo GTI在動力表現有很好的延展性,雖然它不是超跑,但加速則有類超跑的味道。在大鵬灣賽道上,進彎收油,扭力不會急速下墜,讓我們取得更流暢的出彎動作。

此外,MQB底盤擁有很優異的剛性,而前麥花臣、後扭力樑的懸吊配置,十足足扎實而Q彈,除了乘坐舒適之外,無車尾的掀背身形,也讓這台掀背小車在大鵬灣賽道上展現相當靈活的運動性能,而且它所配置的GTI運動化懸吊系統讓車身再降15mm,使車身貼地性更好,過彎取得出色的平衡性,進出彎沒有明顯側傾,搭配切入運動化駕駛模式,樂趣再加倍。


從大鵬灣賽道的體驗,可以確信,如果口袋的預算多一點,你又想多得到一點開車的樂趣,那麼Polo GTI應該會是同級車中的首選。





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   新聞列表(10/03/2018)

10/03/2018新聞標題
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