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不到一週的時間，2018年F1賽事倒數第五站來到亞洲地區的日本站舉辦，雖然康芮颱風外圍一度攪局，但依舊不減今年從開賽以來表現勇猛的銀箭車隊表現，不僅於上週六的排位賽中奪得頭排的出發席次，其中當家車手Lewis Hamilton更獲得生涯第80次桿位，而於週日正賽中MERCEDES-AMG Petronas Motorsport車隊同樣無人能敵，順利取得冠亞軍成績，讓車隊積分遙遙領先以外，Lewis Hamilton更極有可能於美國站後提前封王，生涯第五冠指日可待。
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適逢第30屆舉辦F1賽事的日本Suzuka鈴鹿賽道，最具特色的莫過於是具有立體相交、8字型設計的賽道設計，亦是全年賽道中唯一具有順時針與逆時針方向行駛的賽道，最大高低落差超過40公尺，F1賽事單圈長度為5.807公里，賽事需進行53圈，總行駛里程達307.471公里。值得注意的是，MERCEDES-AMGPetronas Motorsport車隊從2014年連續4年於此站奪冠，今年能否延續過往佳績，亦是全球車迷關注焦點。
果不出其然，週六舉辦的排位賽事中，雖然康芮颱風的風勢與雨勢持續影響，但並未因此影響前兩階段的排位賽，MERCEDES-AMG Petronas Motorsport車隊兩位車手獨領風騷，接連的在第一與第二階段做出場上最速成績。值得一提的是，Red Bull Racing車隊的Dainel Ricciardo於第二階段動力單元故障而退出賽事，無緣進入第三階段，也讓其最終僅獲得第15名出發席次。
到了關鍵的第三階段，Scuderia Ferrari車隊因誤判天氣狀況而提前更換半雨胎上場，但因賽道當時狀況仍偏乾，因此無法順利作出優異速度而進站更換Supersoft紅胎後，此時大雨卻開始落下，天候狀況與紅軍的用胎策略完全相反，讓兩位車手遲遲無法做出好成績，最終僅能獲得第四與第九名排位成績。反觀MERCEDES-AMG Petronas Motorsport車隊，在得宜的輪胎使用策略下，順利的延續前兩階段優異成績，其中Lewis Hamilton以1分27秒760獲得生涯第80次桿位，隊友Valtteri Bottas也以1分28秒059緊追在後，第三名則是Red Bull Racing車隊的Max Verstappen，搶下正賽頭排起跑優勢，隔日的正賽表現絕對相當值得期待。
台灣時間10月7日下午1點10分起跑的日本站正賽，燈滅起跑後銀箭車隊兩車手成功守住一、二名領先位置，領跑至第一圈尾段時，Max Verstappen失誤衝出賽道，重回賽道後影響到緊追在後的Kimi Räikkönen路線，因此被判罰5秒，而後方追擊的Sebastian Vettel立刻把握機會超越隊友，緊接著後方的Charles Leclerc與Kevin Magnussen發生碰撞，讓Kevin Magnussen爆胎並造成車身受損，散落於賽道的碎片讓賽會決定出動Safety Car，控制賽事直至第8圈才重新展開。
賽事重啟後，急於向前挺進名次的Sebastian Vettel過於躁進，企圖超越Max Verstappen不小心碰撞，雖然此舉並無任何判罰，但卻讓Sebastian Vettel排名一度落至隊伍最後，幾乎宣告退出本賽事頒獎台的競爭行列，Max Verstappen則不受影響繼續保持第三名位置。而同樣於後方起跑的Dainel Ricciardo也持續往前趕路，到了第17圈時升上了第五名，下一圈由於Kimi Räikkönen進站換胎，此時呈現銀箭車隊位居一、二，紅牛車隊分居三、四的局面，而紅軍仍持續於後方掙扎，期望能爭取更好的成績。
賽事進入中後段後雖然場上不時有追擊的超車畫面，但領先集團大致平穩，其中銀箭兩車手分別於第24與25圈進站換胎後，就一路保持領先位置，後期雖然Max Verstappen一度與第二名的Valtteri Bottas差距縮短至一秒內，但當Valtteri Bottas擺脫套圈的慢車潮後，憑藉著動力單元的優勢，很快的揚長而去，最後銀箭車隊順利於此站獲得完美演出，Lewis Hamilton連續兩年於此站奪冠，隊友Valtteri Bottas則以亞軍作收，第三名為Max Verstappen。
日本站賽事結束後，銀箭車隊不僅持續於車隊排名積分獨領風騷，Lewis Hamilton領先Sebastian Vettel的車手排名積分也已達67分之譜，若兩週後的美國站Lewis Hamilton可以將分差拉大至75分以上差距，就可以宣告在剩下的三場賽事前提前封王。
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 新聞列表(10/09/2018)
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