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原本說好了它只供應日本市場，MAZDA CX-8 於2017年12月推出，但配備的是市場並普遍不看好的2.2升柴油動力，還有自然進氣的SKYACTIV-G，結果車子賣到翻，因為CX-9車型太大，不適合日本許多道路，因此，MAZDA推出了加了兩個位子的CX-5，也就是CX-8，或者說它是縮小版的CX-9，在日本已成為暢銷車款。本月MAZDA原廠乘勝追擊，再加碼推出更符合市場需要的兩顆2.5升汽油引擎。
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CX-8原本因為是右駕版，所以它天生不會只是日本限定，它今年也開外銷澳洲市場，而所以台灣暫時是不可能引進的。不過今年北京車展，CX-8首次在海定市場發表，意味它將推出左駕版主攻中國市場，這也再次打破過去CX-8只限定日本市場，未來CX-8的左駕版會是常態，CX-8來台灣也不是完全不可能。
兩套新動力，其中一具最大馬力190hp，動力值和熱銷的2.2升動力是一樣的，匹配6速自排變速箱，在日本本地的售價大約290萬日圓起跳，大約合新台幣81萬多元。另外，CX-8 Proactiv 和 L Package車型是配備2.5升缸內直噴渦輪增壓引擎，最大馬力230hp，最大扭力420Nm，售價3742200日圓起，相當於新台幣94萬元起跳。
其實CX-8的賣點超多，除了高效動力，在視覺系的部分，它也給買家許多期待，像是它的車身塗裝採用工藝精湛的職人工匠，以日本所謂的「匠塗」（Takuminuri）技術手工噴塗，三層烤漆，中間穿透層結合高彩度塗料，第3層 反射吸收層，採用高亮度的鋁粉和吸光的薄膜，讓鈑件表面烤漆呈現金屬般的質地和水晶般的輕透感。另外，全車也搭載可偵測行人的主動煞車系統和各項半自動駕駛系統。
除了新的動力配置，CX-8也做了一些裡外的調整修飾，全車系標配GVC Plus or 車輛動態穩定控制系統，以提升車身行駛的穩定性和高速煞停的機動性。另外，前後防傾桿也加粗，同時前座椅降低支點15mm，並提高扶手高度，以改善駕乘的舒適性，同時全車系也加Android和Apple Carplay智慧手機連結。
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