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根據德國經濟研究院Ifo統計，從今年9月開始，就有許多德國車廠漸漸削減其下員工的工時，這也暗示著汽車產業縮水的狀況已經影響到勞工市場。
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在Ifo釋出的官方聲明當中，並沒有講到統計多少家工廠，不過在7月的調查當中，就有大約2,000家工廠參與，目前所釋出的報告大概也會是這個總數。
而在接受統計的所有車廠之中，有大約5.5%的廠商表示，他們已經使用將工廠工時縮短，以避免大量裁員的狀況發生，而在9月份，這個數字已比6月的時候上升了3.8%。機構也指出，這個數字在金融危機之後更是最高一次記錄，當時有多達10萬在製造業工作的員工，工時被縮短許多。
除了已經採用短工時的工廠以外，還有12.4%左右的廠商表示，他們在未來3個月內很有可能會使用這個手段，一樣也是為了避免大量裁員，這個數字也比6月多出了8.5%之多。
在今年第三季，德國離經濟蕭條的腳步似乎不遠、風險愈來愈高，與4到6月區間比起來就縮水了0.1%。而這個經濟下滑的狀況對於仰賴出口的廠商打擊更大，尤其現在歐洲更要同時面臨英國脫歐、讓車市充滿不確定性，在國際方面，又要因應美中貿易戰擬出相關對策、大大影響了各國的車輛出口。
不過，在車廠削減工時、於工廠使用率下降之時還能保留員工的同時，德國政府也有提供相關補助給受影響的員工，以補償他們所失去的薪資；說到大環境，德國受僱人數在8月雖有上升，但德國汽車產業原本有望彌補製造業疲軟的現象，目前看來也將陷入長期萎縮的情形。
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