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六周之前，保時捷（PORSCHE）才全球首發Taycan純電動轎庫，各方的反應熱烈，在台灣目前已有300多位買家下訂，台灣預計年底台北車展會展出，不過正式上市則要等到2019年第一季。而保時捷原廠想擴大Taycan的市占率，馬不停蹄，本周推出電池容量小一點、動力少一點、但價錢便宜很多的2020式新車型Tacyan 4S，預定2020年一月開始接受訂車。
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新款價錢比較親民的Taycan 4S， 跟隨 Taycan Turbo 和 Taycan Turbo S的腳步之後，它也是採用雙電動機電動達，搭配車後方的雙速變速箱和 800 伏電力系統構，具備教人印象深刻的快速充電速度。而每一台 Taycan 4S 都標配 79.2 千瓦小時的單層式鋰離子電池模組，最大馬力530PS。比照 Taycan Turbo 和 Taycan Turbo S 有 93.4 kWh的高性能電池組做為選配，稱之為Performance Battery Plus ，Taycan 4S也可以選配容量93.4千瓦小時的雙層高性能電池模組，最大馬力可提升至571PS。
Taycan 4S的前後軸各有一具永磁同步電動馬達，構成四輪驅動系統，兩種不同電池版本的車型時速0到100公里/小時加速都能在4秒內完成，極速都是250公里／小時。而它的最大續航力最大為407公里，採用高性能電池模組，續航力可達到463公里。此外，Taycan 4S也延續原有出色的充電速度，其800V的充電架構，標準電池充電速率為225千瓦，若是採用高性能電池模組，充電速率達到 270 千瓦。保時捷沒有說明標準電池充電的速度，但可選設置仍可在 22.5 分鐘內從 5% 到 80%。
Taycan 4S標配結合PASM保時捷主動式懸吊管理系統的三氣室主動調整式氣壓式懸吊系統。Taycan 4S配備有前六活塞、後四活塞的煞車系統，內置通風鑄鐵煞車碟，前輪直徑為360mm，後為 358mm，煞車卡鉗也都採取紅色的塗裝。
Taycan 4S和Taycan 其他兩車型一樣採取淚滴造型設計，能將正面氣流導到平整化的車底，化解風阻，具備最低Cd值0.22的超低風阻。另外，車身左右輪拱特別的突起，車肩更為高聳而立體，也營造超跑一般的貼地造型。同時，Taycan的電池模組位於車子重心較低的位置，同樣也降低車子的重心。
Taycan 4S和Taycan Turbo and Turbo S外觀差異之處，包括幾何優化的19吋Taycan S Aero輪圈和紅色煞車卡鉗，另有新的幾何形狀的前擾流、黑色的門側踏板和後分流器，另外還標配包括保時捷動態照明系統強化版（PDLS Plus）在內的LED大燈。
座艙也比照其他Taycan車型，以四塊螢幕構成所有的操控界面，儀表為獨立彎曲懸浮的設計，中控台採雙螢幕配置，由兩塊10.9吋螢幕組合，副駕駛座一側還有互動式的螢幕做為選配。中控台下方斜置的螢幕主要是用來檢視電量和充電狀況，以及空調和手寫板等。此外，Taycan 4S內裝也標配真皮內裝和八向電動可調透氣式前座椅。
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