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FCA最近宣布將計畫把全球產品開發精簡化，並加快決策制定的速度，同時，也期望在將產品推向市場時的速度能夠更加快速；看來車廠正在計畫加速全球產品研發流程，並期望未來能夠盡快將新車款導入各地銷售。
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而車廠採取這一方法的狀況，不僅反映消費者對於新車的期望提高了，而且也反映出在電動車、自駕車、以及更趨嚴格的安全法規等因素，帶來的技術變革影響實在不小；而同時擔任MASERATI執行長的FCA技術總監Harald Wester，則將負責監督重組之後的產品開發部門。
車廠方面則表示，在未來五年的計畫推行時間之內，將會投入90億歐元（約台幣2997億）的資金，更預計將在全球範圍內，推出多達30款全新電動車型，其中就包括JEEP Compass、Renegade以及Wrangler的插電式混合油電版本，而同樣將會首先推出也還有FIAT品牌的純電車型以及商用貨車；另外，同為FCA旗下品牌的MASERATI，則也獲得了16億歐元（約台幣532億）的投資，這些資金則將用於製造混合油電以及純電等車款，以及Level 3自駕系統的研發。
執行長Mike Manley指出，目前汽車產業經歷的技術變革可說是有史以來變化最快速的，因此，車廠也將讓旗下工程師以及專家們盡情發揮創造力，以滿足全球客戶需求、建立投資人信心。
執行長也解釋到，最大的變化之一，就是必須將動力系統以及工程兩個原本獨立的部門，都集結到同一個全球化流程當中，因此，未來的流程便需要更多合作、以及更合適地運用資源；不過，工程部門也將得到其它技術方面的支援，以共同開發更加先進的技術。
近期車廠也與PSA集團敲定合併案，兩家車廠品牌的旗下將近70％的車型也很有可能會轉到PSA的兩個平台之上，而這次的合併案是否能夠加速此計畫的推行，目前車廠則尚未表示。
另外，就算FCA這個為期五年的計畫取得成功，但合併後的FCA-PSA集團是否能夠以類似手法，同樣進行精簡化、更加融合兩家公司，對於兩家大規模的車廠來說，可說是件非常複雜的事，因此合併集團的未來計畫也仍有待觀察。
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