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這台車在日本上市至今，嚴重缺車，訂車的人要等一年以上才有可能交車，在5月16日SUZUKI全新2代的Jimny休旅車在台灣發表上市，台灣今年配額只分到250台，而在16日發表會之前，各經銷據點接到的訂單已達1500張，因此現在訂車，沒有等一年是不太可能拿到車的，而根據經銷商所傳來的訊息，仍有許多車主主動交訂金，願意等到有車可交。
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接下來到看台灣鈴木汽車(SUZUKI TAIWAN)的日籍董事長鈴木忠臣，如何說服日本母廠多給一些配額，或者是有可能攔截其他市場所要的Jimny。而究竟為何全新一代SUZUKI Jimny會如此迷人?
根據多位汽車達人的分析，首先是Jimny的造型實在太可愛了，它像是Q版的悍馬車(Hummer)，或是有幾分相似於賓士G-Class的縮小版，幾何構形讓它很卡通化，自然很容易吸引年輕買家的目光。
接著，這是一台真的可以越野的小休旅，它延續了上一代Jimny的傳統，它有梯形大樑，車身抗扭曲性強，可應付野地的高低差變大極大的地形，再來是它有很不錯仿如專業休旅車的穿越性能力，它擁有前進角37度跨越角28度和離去角49度，已具備挑戰一些惡劣地形的能力，最後是Jimny有加力箱，提供4H 、4L和2H三種模式，加上LSD限差速器與陡坡緩降等，可對應不同越野地形，提供最佳的循跡性與抓地能力。
最後是車價， Jimny在台灣的售價是74.8萬，以進口車而言，真的是很便宜，不僅年輕人比較負擔得起，車主也會捨得開著自己的Jimny去越野休閒，你想想，電視主持人黑人陳建州，買了一台Brabus改裝的賓士G-Class，但黑人只會開著它去信義商圈的夜店或高檔餐廳，可能捨不得開著它去越野，從專業觀點， Jimny一定會比G-Class實用。以下是台灣鈴木提供的新車資訊，看了之後，你也許更篤定你需要的是像Jimny這樣的「小確幸」車款。
上一代Jimny是在1970年代推出，經歷了20年才大改款，與前代車型相較，Jimny仍維持過一貫的代方正稜角硬派外觀，另外配備蚌殼式的引擎蓋、還有方形的輪弧等越野考量的設計。
至於內裝設計，按原廠所說，它是以直覺、實用出發，沒有過多配色和飾件，完全是簡約黑色的座艙，如此能避免駕駛者分心，專注於眼前道路；行駛於崎嶇山路或顛簸路面時，水平式中控台能輔助駕駛判斷車體角度；需要更多行李箱空間時，它的50/50收折式座椅可依車主需求，自由調整車艙空間，戶外越野玩家隨性放置各種露營用品。此外，儀錶板及座椅靠背更採用防刮抗汙紋路材質，便於清潔也更耐用。
而Jimny的動力系統，採用SUZUKI特別搭載針對越野性能開發的1.5升高效能引擎，最大馬力 102PS、最大扭力13.3kgm，更引進全新ALLGRIP PRO，透過新開發高剛性階梯式大樑等設計，將每項越野基礎性能發揮到極致。此外，藉由連接加力箱的排檔桿，能即時切換至2H（2WD高速檔）、4H（4WD高速檔）、4L（4WD低速檔），加上電子LSD限滑差速控制器、HHC斜坡起步輔助系統、HDC陡坡緩降控制系統等智能科技，可以挑戰崎嶇山路或野地，讓車主享受越野休閒的樂趣。
而在安全配備的部分，Jimny也採高規格配置，安全輔助完全與時代潮流接軌，它是SUZUKI上市車款中首度搭載最先進安全科技，包括DSBS雙感知器煞車輔助系統，輔以自動煞車輔助系統在緊急時刻能即時介入降低車速，降低與前方車輛碰撞的風險；車道偏離警示，當車主以時速60公里以上的速度行駛且偏離車道的瞬間，會透過方向盤震動及警示燈號來提醒車主;以及駕駛疲勞警示，當車輛在車道中有左右偏移的情況時，系統會透過警示聲音及儀錶板上燈號，向駕駛者發出警報。
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 新聞列表(05/17/2019)
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