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根據消費者研究機構J.D. Power的統計，在新車質量方面，整個產業2019年平均比起2018年仍無進步，而這是自2014年以來第一次呈現持平、沒有進步的年份。
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報告中，以「PP100」（problems per 100 vehicles）為單位，即以「每100台車子之中發現了多少問題」來做基準，而韓國品牌GENESIS位居第一，只發現了63問題（63 PP100），低於整個產業平均的93個問題（93 PP100）。隨後的第二名以及第三名則是KIA和HYUNDAI，分別為70（PP100）以及71（PP100），之後便為FORD（83 PP100）和LINCOLN（84 PP100）。
雖然韓國品牌就佔據掉前三名，不過美國品牌表現也並不差，比產業平均還要好的除了第四和第五名的FORD以即LINCOLN以外，還有CHEVROLET（85 PP100）、DODGE（90 PP100），以及BUICK（92 PP100）。
相反地，德國品牌表現就沒這麼好，普遍都低於產業平均，MERCEDES（94 PP100）和PORSCHE（96 PP100）有稍微比平均高了一些，但VOLSWAGEN（113 PP100）則是比產業平均低了很多。而在最後吊車尾的則是JAGUAR（130 PP100）以及LAND ROVER（123 PP100），兩者位居最後兩名。
單看車型而非品牌的話，PORSCHE 911則是最高分得主，100台車之中只出現58問題，連續兩年奪冠；其他位居前幾名的還有KIA Rio、BMW 2系列、KIA Forte和MINI Cooper，隨後還有包括GENESIS G70、CHEVROLET Malibu、FORD Fusion、DODGE Challenger、NISSAN Maxima、以及MERCEDES CLS。
若看最近流行的跨界休旅車方面，CHEVROLET Equinox、CHEVROLET Tahoe、KIA Sportage和HYUNDAI Santa Fe都是贏家；豪華休旅方面則由BMW X4、LEXUS RX和CADILLAC Escalade奪得前三名。
報告中也指出，雖然各家車廠都致力改進車用娛樂系統（Infotainment System）以吸引顧客目光、也降低了娛樂系統方面的問題，不過，好不容易已經較少發現的舊問題又逐漸浮出，像是噴漆不全、煞車與懸吊產生的噪音、引擎無法啟動、引擎警示燈故障等等問題。
而在今年的統計報告更指出，其中13家品牌是有進步的，但也有18家處於退步狀態，所以整個產業最後平均下來才會是變成跟去年一樣、停留在93（PP100）。
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 新聞列表(06/21/2019)
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