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LUXGEN納智捷品牌於2008年成立，2009年推出首部作品Luxgen 7 MPV，迄今已滿10年，大多數車款目前正面臨世代交替，在跨界休旅的流行風潮下，LUXGEN除2年前推出U5，今年再加碼推出全新URX休旅車，原廠預定今年第4季推出，今日（9月16日）提前向媒體發表。休旅車雖是市場主流，但也是各品牌兵家必爭，URX上市必然得面對極其嚴苛的挑戰。
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今日亮相的URX，產品力確實讓人刮目相看，它具備許多原創的實用性設計，還有功能超強的數位行動科技，以及直逼雙B的ADAS半自動駕駛輔助科技，更重要的是外觀和內裝全新設計帶來相當不錯的親和力，可預料年底上市，在SUV和CUV休旅車市場，必能占有一席之地，當然關鍵在於它的售價。
納智捷行銷主管透露URX預定於12月上旬推出，也就是台北車展開幕之前發表，也因此目前尚無任何報價，不過LUXGEN表示URX起跳價絕不會超過100萬，和對手之間相比，價格上應會有競爭力，若按同級車如現代的Kona前驅版本的售價79.9萬，那麼URX入手價應該也在80萬上下才是。
 URX五人座。 |
事實上，URX可說是有一點姍姍來遲，讓消費者等了一年。URX可說是在原來U6的基礎下所開發出來的新車，按納智捷總經理蔡文榮所說，URX代表Utility多功能、R代表Recreation無限樂趣、X代表無限可能，指的是它具備更寬廣的適用性。URX是一台5+2人座的跨界休旅，五人座/七人座等不同的商品設定，將為消費者帶來5+X無限生活想像。
坊間有些中小型5+2人座休旅車，其實第3排座椅多半擁擠，只能坐小孩，不過按納智捷官方所說，URX第三排配置的是全尺寸的座椅，根據小編現場實際乘坐，其實膝部和腿部都沒有明顯的侷促感，乘坐算是寬敞。於是可以想見這種跨級距的思維，讓URX的實用性比許多同級車來更優，尤其是七人座車型，三代同堂或是呼朋引伴都沒有問題。另外搭配全景天窗，空間開闊感會更好，更適合長途旅行。
URX的造型可說和納智捷家族的其他成員有著很不一樣的設計風格，相較於前面的U6或更早的車款，各方給予的評價是「確實好看多了」。車頭採取六角形的氣壩設計，這和全球休旅車設計主流完全接軌，你在TOYOTA的RAV4或是現代的Kona，甚至於FORD的Ranger等車款，都能看到類似的設計。此外，它的日行燈和頭燈組採上下分離式設計， 頗似一些法系的休旅，而黑色車頂的雙車色設計，加上寶石藍和紅橙車搶眼的車色，也增添它的時尚感。
車側具備和U5相彷十分立體鮮明的腰線，還有黑色車頂帶來懸浮的效果，以及五輻雙層動感型鋁圈，營造些許跑格。車尾設計也頗見時尚味，3D立體造型的LED尾燈設計感強烈，結合導光條，十分吸睛。最值得稱道的是它的長方形尾管，比擬雙B和AUDI等豪華進口車，內嵌在保桿內，也具備內斂與豪華感。
內裝設計也變得更成而熟而有質感，運用皮革包覆結合縫線，搭配深楬色飾板帶著金色飾條的面板，很有高級車的風味，有些許類似BMW車系內裝飾板。另有包覆性與支撐性看起來做特別強化的真皮座椅。
最特別的是它沒有儀表，而是把儀表納入中控台那個超大的12吋觸控螢幕裡，整合儀表導航多媒體系統和ADAS半自動駕駛輔助系統等。另外還有判讀十分容易、結合AR擴增實境功能的ARD抬頭顯示器，也取代了傳統儀表的功能，平握把的真皮包覆三輻式跑車化多功能方向盤，讓駕駛者可以更專注於道路前方狀況。中控台內也有「小納」自然語音秘書，利用指令就可以指揮車子調控空調或選台等功能。這和賓士的「Hey賓士」有異曲同功之妙。
此外，URX也具備相當強的空間機能，讓它具備SUV的外型，擁有MPV的空間，車內配備「一鍵翻折」功能，可以利用手機啟動，或利用中控12吋螢幕內的一鍵操控功能，將第二排椅輕鬆收折，讓第三排乘客更容易進出。另外它也配備新增的腳踢感應電動尾門，同樣可利用手機、12吋螢幕，或是腳踢感應開啟或關閉尾門。而五人座URX它的第二排座椅可前後移動80mm，讓空間變化更具彈性。另外七人座車型，則是2/3/2的座椅配置，一如前述，所有座椅都是全尺寸配置。
除了原來U6所具備的各項主被動安全配備，以及APR智能停車輔助與AR View車外影像顯示和開車門防撞等前瞻安全科技之外，URX也具備ADAS半自動駕駛輔助功能，具有跟車功能的ACC主動定速巡航系統，不並非全速域，而是30公里以上作動，另有防追撞前車的AEB緊急煞車輔助系統，以及LWD車道偏離警示系統等。再加上能偵測車子四周大約5公还尺範圍內的MOD移動物偵測系統，有一點像是航空雷達，會有警示聲和紅點圖像顯示，以防碰撞孩童或小動物等。
至於動力系統，應是採用原來U6的1.8升雙渦流增壓引擎，搭配AISIN六速手自排變速箱，按官方數據其最大馬力202ps/5,200rpm，最大扭力為30.6kgm/2,000~4,000rpm。
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