2019年10月18日 星期五
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蔚來不再有未來?中國電動車新創公司NIO蔚來虧損近60億美元將大幅裁員
AUTONET記者:趙惠群(09/25/2019)
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電動車和自駕車的開發,這兩樣看似光鮮的科技競技賽中,其實是超級大錢坑,今年以來,大多數投身在自駕與電動開發的車廠,無不為龐大的研發支出而大感吃不消,紛紛下修財測和營收目標,德國賓士與BMW的雙B是如此,一些新創公司也面臨無米可炊的財務窘困,尤其是衝過頭的中國企業。1年多前,由中國樂視投資的美國電動車公司法拉第未來(FaradayFuture),傳出財務危機,資金匱乏,無以為斷,現在中國另一電動車新創公司蔚來(Nio),因不堪巨額虧損,而將在年底前大幅裁員。


蔚來曾號稱是「中國的特斯拉」,不過它和特斯拉一樣,正面臨財務的缺口。有媒體說,TESLA花了15年時間,累計‎虧損50億美元,而蔚來才花了四年不到的時間,一樣虧掉50億美元以上。而且現在還是血流不止,虧損仍在擴大之中。總部位於上海的蔚來公司(Nio Inc. )本周二將公佈財報。根據兩位分析師的估計平均,該公司第二季再度虧損26億元人民幣(合3.69億美元,約新台幣120億元),比去年同期虧損達到83%,平均一天虧掉400萬美元。‎

‎這一季的虧損將使蔚來公司的累計虧損達到57億美元以上,蔚來於2014年由李斌(William Li)創立,該公司的金援主要來自於中國科技巨擘騰訊控股(TencentHoldings)。‎天文數字般的‎成本超支、銷售疲軟和重大召回,導致蔚來Nio的股價自一年前達到創紀錄的119億美元,至今已暴跌74%。蔚來的虧損,這也讓許多人認定中國製造電動汽車已經泡沫化,而泡沫可能隨時就會將破掉。‎

‎彭博NEF分析師Miiyi Mi表示,今明兩年,電動汽車新創公司將出現洗牌。以前,過去風險資本會競相追逐他們,但現在情況已經不是如此。‎

‎中國政府在7月間縮減電動車補貼之後,中國電動汽車總銷量首次出現下降。8月,銷量再次下降。‎自2017年以來,中國已逐步縮減對新能源汽車(純電動車、燃料電池車和插電式油電複命動力車)的補貼,連中國電動汽車製造大廠比亞迪(BYDCo.)等公司最近紛紛發出警告,表示盈利將下滑。‎

虧損加劇,業務現金流低於預期,使得蔚來被迫必須從執行長李斌和主要股東之一騰訊那裡籌集2億美元資金。蔚來也將以非公開發行的方式向投資者發行和出售本金總額2億美元的可轉換公司債,認購預計9月底前完成。

李斌表示,公司將不得不在今年年底前完成全球裁員2000人,並對公司將進行更多重組,一些非核心業務將被分離,以控制現金流。目前蔚來全球員工數有10000人。


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09/25/2019新聞標題
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