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燃料電池具備高燃料效率、質量能量大、功率大、供電時間長、使用壽命長、可靠性高、低噪音和不會排放有毐氣體和二氧化氮，電池能量轉換效率約為石油效率的2.5倍，被全球車界視為石化燃料之後最佳新源，但傳統燃料電池成本偏高，而固態燃料電池因能源效率高、又不須倚賴貴金屬原料、同時適合多種燃料。車電大廠博世（BOSCH）本周宣布，與將強化與英國 Ceres Power 的結盟合作將在2024年全面生產固態式燃料電池， 目標為年產200 兆瓦。 博世也計劃在 2024 年前投資數億歐元，來生產固態氧化物燃料電池（SOFC）。
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汽車科技與服務供應商博世正加速發展靜態燃料電池，預計於2024年以固體氧化物燃料電池為基礎，開始全面生產分佈式電力站，並與英國 Ceres Power協議強化合作。兩家公司在成功建造原型後乘勝追擊，首先投入固定式燃料電池的前商業化進程。博世計畫提升固態氧化物燃料電池（SOFC）系統至年產200 兆瓦，將足以供應 40 萬人家庭用電。博世預計於班堡（Bamberg）、韋爾瑙（Wernau）和洪堡（Homburg）的廠房，以及斯圖加特-費爾巴赫（Stuttgart-Feuerbach）和雷寧根（Renningen）的開發廠生產固定式燃料電池系統，並將於 2024 年前投資數億歐元。
博世將自己定位在電池和電池組領域，成為固定式燃料電池系統的供應商。SOFC 科技預計的應用之一，是具有連網功能的小型分佈式發電站，提供城市、工廠、貿易和商業、數據中心與電動車充電基礎設施使用。博世預估，分散式發電市場將在 2030 年達到 200 億歐元的產值。目前，博世已有 250多名員工投入此一具潛力的新領域，較前一年增加150人。
博世董事會成員與能源暨建築科技事業部負責人Christian Fischer表示，我們視高效能的固體氧化物燃料電池為永續能源供應的要素。為此，我們正匯集多個部門的專業人士。透過固態式燃料電池系統，博世將建立開發、製造、銷售和服務皆來自單一來源的全新業務領域。透過與 Ceres Power 攜手合作，我們將邁出固態燃料電池全面量產的重要一步。
2018 年 8 月以來，博世就與英國 Ceres Power公司成功合作開發燃料電池和燃料電池組。早在 2019 年秋季，博世即在德國展開第一個燃料電池系統的原型生產，並於 2020 年 1 月收購該公司約 18％ 的股份，目前雙方正合作推展至2024 年全面生產，博世將進一步運用聯盟夥伴 Ceres Power 的科技。
Ceres Power 在創新固態氧化物燃料電池和電池組的開發上領先群倫。經Ceres Power 廣泛技術授權，博世自 2019 年即開始製造燃料電池和電池組。以固態氧化物燃料電池作為基礎的先導工廠，已經在博世多個據點成功地完成測試。SOFC 系統已經可以友善環境的沼氣或天然氣運作，並且已具未來能源系統的氫相容能力。
博世負責固定式燃料電池的Wilfried Kölscheid博士表示，對具高能耗需求的城市和集合都市（conurbation）來說，SOFC 系統可確保電力的永續供應，並達到氮氧化物、微粒和二氧化碳零排放。固態氧化物燃料電池的總效率高達 85％ 以上，明顯優於任何能量轉換器。「未來凡是具有相同輸出功率的工廠，無論數目皆可依其能源供應需求彼此互連。互聯下的虛擬發電廠，足以在需要的時間和地點供應電力。
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