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不久之前，中國萬向集團旗下的KARMA一連發表了兩個相當重要的訊息，首先是搭載最新E-Flex電動車平台、擁有Level 4自動駕駛等級等級的貨車L4，緊接著不久之後則是宣布將以該平台進一步推出純電動設定的Revero GTE，不過近來卻被內部人士踢爆，E-Flex電動車平台不僅各項數據、連平台本身都是假的，同時KARMA更有可能會在5月份進行大規模裁員。
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根據內部人士指出，KARMA釋出的E-Flex電動車平台照片，只是以現行Revero GT所使用的底盤為進行些微修改而成，不僅實際上開發程度僅50%，更堪稱只是一個「電影道具」。另一方面，KARMA也宣稱，純電動的Revero GTE搭載75kWh的鋰電池組，可提供200英里（約322公里）的最大續航距離，這些數據也被踢爆完全沒有經過任何驗證。
甚至L4自動駕駛貨卡方面，內部消息甚至表示，自家的工程師對於如何進行Level 4自動駕駛的程式編寫都毫無頭緒，更說在先前的原型車當中，甚至連先前提供預計搭載的NVIDIA AGX都沒有搭載，所以自然連自動駕駛的軟體都不在其中。
內部人士直指，之所以玩這些把戲，是為了要向中國母集團萬向「要預算」，而這點指控，若對照2019年10月時所傳出，萬向已經將原本4億美元的年度預算，大幅削減到只剩1億美元，甚至傳出萬象想要將資金完全撤出。而且更傳出，在伸手向母集團要錢的同時，KARMA已經打算在5月份開始進行大幅度的裁員計畫，人數至少為100名、範圍甚至向上至副總裁與兩名高階管理主管，最終可能只會保留27名員工；另外，爆料者目前也已經被KARMA解雇。
而針對「吹哨者」的指控，KARMA表示旗下的底盤平台具備高度的共通性，且各項技術均經過測試，目前正與許多家公司在進行合作的協議，至於Revero GTE的各項數據，則是預計在幾個月內發表受到檢核、驗證的資訊。不過，KARMA本身對於E-Flex電動車平台是否為真的問題，卻沒有正面的回答，僅表示該平台目前僅為「展演用」帶過。
這也顯示出，投資人無法研判美中貿易戰未來走向究竟會如何、加上中國對新能源車的補貼減少後，投資方對於中國電動車產業的信心已經不若以往。
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 新聞列表(04/27/2020)
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