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五月中，McLAREN便已開始尋找3.35億美金（約台幣100億）的資金，以應對新冠疫情引起的銷售低迷，甚至準備將資產作抵押，隨後，執行長Mike Flewitt則又透露，想要完全恢復過來，可能要花費約兩年的時間，而今年將不進行大動作，而將先好好「調養」一下，以在明年恢復原本的盛況；也因此，原本車廠預計今年就推出的插電式混合車款，並無法如期在年底就開始交車，製造與發表都將延期。
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分析師預估，因銷售下降、供應削減，今年第一季銷售約下降多達67%，導致車廠在汽車、賽車、應用技術等部門總共裁員了多達1,200位員工，佔員工總數的四分之一；至於這波解雇潮，也影響到插電式混合車型的推出時程，車廠方面之前表示，車型將取代入門級運動系列（Sports Series）中的570S，且預估今年夏季將能首次亮相、並在年底之前在某些市場開始進行交車，但就目前的狀況，這輛轎跑車將被延期推出，而車廠發言人也同時指出，至少會往後延長好幾個月。
這款車型的推出將代表車廠邁出一大步，因為車款將在全新平台上打造，動力系統核心也將搭載全新引擎，根據透露，新的雙渦輪增壓V6引擎將採用更多的新技術，預估轉速將比原本的V8引擎高出500 rpm、達8,000 rpm，並在電動馬達的輔助之下，峰值輸出超過原本570S的570 hp馬力；至於插電式混合動力的選項，則可在舒適（Comfort）模式及運動模式（Sport）之下來作切換，純電力續航力預估有34公里；至於外觀方面，車身前方與720 S相似、中部與GT相似，並在後方增加散熱孔。
另外，執行長Flewitt則進一步解釋，車廠今年會做的「小事」，其實就是將專注在Elva敞篷跑車、765LT、Speedtail等車款上面；而一位發言人也指出，測試以及開發都已經恢復，經銷商也已開始接受顧客的訂單，但因為目前離年底還有一段時間，很難想像今年到最後，到底會發生些什麼事情，而車廠則將盡力達到在2025年之前推出18款新車型的目標。
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 新聞列表(06/08/2020)
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