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CHEVROLET原本停產Malibu的計畫，看來又因為必須減輕新冠疫情持續之下所造成的經濟損失，而讓車廠加速了停產的計畫，據知情人士透露，這輛轎車很有可能在兩年之內就「強制退休」了。
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內部人士指出，停產的年份將會是2023年式的Malibu，代表到了2022年中左右所看到的Malibu將會是最後一代；而且，車廠目前也沒有開發第十代Malibu的跡象、沒有看到有在測試車輛，高層沒有暗示這輛車會有替代產品，甚至工廠製造方面，也同樣沒有為了生產新車型而加班的狀況。
雖然車廠最初計畫在2023年進行最後一次的改款、並將車型持續保留到2025年，但儘快停產也能讓車廠專注在銷售更佳、利潤更高的車款，像是跨界休旅、皮卡等等車型，再加上，這樣的決定也將能讓車廠有更多的成本去開發新一代電動車款。
車廠尚未針對車型未來的發展尚未發表官方評論，而根據統計，Malibu年銷量在2019年便降至131,917輛，比2018年同期下降8.7%；與對手推出的類似車款相比，2019全年度銷量微微落後同樣即將停產的FORD Fusion的35,000輛，但領先KIA Optima；另外，同樣位於轎車市場的熱門產品也逐漸「失勢」，像是HONDA Accord銷量下降了8%，而TOYOTA Camry也下降了近2%。
看來CHEVROLET正悄悄採用FORD的類似策略，一步步從產品陣容當中淘汰掉轎車與掀背車款，像是Cruze已於2019年結束生產，Impala在今年年初退出，或許Sonic的「所剩時日」也不多了；而這些決定，都連帶將使Spark、Camaro、Corvette、Bolt等車型成為CHEVROLET系列中僅有的轎車車款，但近日，其實也有謠言指出Spark與Camaro都很有可能在2020年代初就「退役」了。
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 新聞列表(06/10/2020)
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