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JAGUAR急需一個翻轉機會，而近日，便有內部人士透露，車廠已考慮將銷售不夠起眼的XE與XF兩款車型合併推出一個單獨新車款，目前，其實已經在考慮了幾種方法來替換掉陣容當中最小型的兩款轎車，而其中一個選擇便是推出一款全新的緊湊掀背車作為替代產品，也將會讓車廠進入尚未踏足過的特定市場。
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目前官方尚未公布相關資訊，而且JAGUAR也表示，仍不會排除開發每種車型的後繼車款，不過，有英國當地媒體指出，這樣的決定是很有可能的，而車廠已經在考慮兩種選擇，像是設計總監Julian Thomson便暗示，這兩款車型的位置可能會被一個專為城市設計的新掀背車型替代，並與AUDI A3、BMW 1系列、MERCEDES-BENZ A-Class等車款競爭，同時在全球範圍吸引新的客群。
英國媒體指出，車廠想推出更小型的汽車，而這個時機似乎剛好，因為車廠需要一種能夠吸引年輕買家及更多女性車主的全球性產品；不過，雖然說起來簡單，但想要實現這個目標其實困難很多，因為需要大量的人才、工廠設備、組織性等等，才能進一步推出並出售新車款。
另外，車廠也需要一種更高效的方式來打造新車型，雖然從頭開始、研發一種新平台的確是其中一個方式，但對於財務基礎並不是非常穩定的車廠來說，會是一個過於昂貴的選擇；或者，車廠會考慮使用新的MLA平台，當然前提是平台必須具有足夠的靈活性、能夠讓車廠打造一輛小型汽車；又或者，車廠可以要求合作的BMW車廠提供BMW 1系列的前輪驅動UKL架構，以這個架構來打造新車。
另一種選擇，則是將XE與XF轉為環保車型，可使用輕度混合動力或插電式混合動力技術，但不會有純電版本，畢竟純電車款研發成本高昂、電池技術也仍在高價；不過，英、美媒體也分析，這種方法將對喜歡較大型車款的美國車市比較有效，但反過來，對於每年購買緊湊型掀背車就有多達80萬消費者的歐洲車市就沒那麼有吸引力了。
例如，AUDI A3掀背車款在歐洲表現良好，但美國銷售卻平平淡淡，也因此AUDI、BMW、M-BENZ等車廠針對美國車市都會將掀背車款添加行李箱，目的當然就是吸引崇尚「大就是美」的美國買家；看來，JAGUAR可能也必須採用相同的方式，以新的掀背車款來代替銷售成績不夠好的兩款轎車。
最後，車廠並沒有針對XE與XF的未來發展發表官方評論，因此，等到官方釋出相關細節之後，才能更進一步了解這些車型是否會被替換掉、車廠想要推出怎樣的車款。
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