2020年10月25日 星期日
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VOLVO PHEV雙能電動核心解密,不只零里程焦慮、養車成本輕鬆無壓力
AUTONET記者:編輯組(09/02/2020)
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擁有超過 40 公里的純電續航里程、 125km/h 極速的電能驅動、平均超過 40km/L 的油耗表現,以油電雙驅續航力達 700km,讓 VOLVO PHEV 雙能電動車型在國內豪華車市場創造銷售佳績。作為 PHEV 先進雙能電動科技核心的鋰電池組,VOLVO 投注心力不斷研發革新,不只電池組電量逐年攀升,安全、耐用與售服更是品質確保,讓每一位駕駛 VOLVO PHEV 雙能電動車款的車主都能輕鬆無壓力地享受頂尖綠能動力科技。

VOLVO PHEV 先進雙能電動科技核心的鋰電池採模組化設計,由 6 顆電池模組串聯成一大組 400V 的電池組,當單一電池模組效益降低或損壞時,受瑞典原廠認證的專業技師可維修更換獨立電池模組,不須整組替換,降低車主的維修費用。而針對電池組的安全防護措施,VOLVO 原廠工程師特意將整座電池置於車體正中央,避免不幸事故發生時受到車體擠壓或穿刺的風險,並運用 SIPS 側撞防護氣囊的設計原理,當車身兩側受到撞擊,其加固件可將撞擊力分散至別處,降低電池組的直接傷害。而電池組置於車體正中央所帶來的另一優勢,可讓車體重心偏低,進而提升操控路感與反應。

面對消費者最在意的電池耐用性,VOLVO 原廠工程師精準設定攸關電池壽命的充放電範圍 SOC (State of Charge) 與電池健康狀態 SOH (State of Health) 的控管,將電池組的充放電範圍設定為 13%∼90%,避免過充與過放造成電池壽命的傷害,確保化學活性,提升電池耐久性。此外,電池與電池間設計傳熱載體,透過盤狀液冷卻管路將充放電間的熱度帶走,確保電池組在穩定的工作環境下作用,藉由每一個電池模組上電池電壓與溫度控制模組 CVTN (Cell Voltage and Temperature Note) 記錄各別電池組的溫度與電壓,使其保持相同的電壓與負載,保障電池健康狀態 SOH (State of Health) 歷久不衰,若以 300 天/年、充電 2 次/天、2 萬公里/年的行駛條件下而言,15 年後電池模組仍能保有新車 70% 的總蓄電量。

國際富豪汽車配合 VOLVO 原廠純電、油電車的經營方針,在台大力推廣 PHEV 雙能電動車型,又因電池技術精進與成本下降,2020 年初調降車價,回饋國內消費者支持。同時亦將電池保固條件大幅強化為 8 年 16 萬公里的業界水準,展現品牌對電池技術的信心,絕對經得起國內市場的嚴苛考驗。

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