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KIA旗下的小型跨界休旅Niro預定本周四（11月25日）在韓國2021首爾車展中全球首發，原廠今日公布了展前的預告影片和預告圖，事實上，大約一年前，網路就已流出二代Niro的間諜照。而在2019年的紐約車展中，KIA就曾展出造型非常時尚而誇張的HabaNiro概念車，而代號SG2的新世代Niro顯然大量擷取HabaNiro的設計元素。它動力將會有油電複合動力（Hybrid）插電式油電複合動力（ PHEV）和純電動版本（BEV）。
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從預告圖顯示，新世代Niro大致上和紐約車展展出的HabaNiro概念車相似，只不過它省去承概念車上配置的剪刀式車門，而換上一組全新設計的尾門，而它的日行燈以目前預告圖所見，它的特徵和燈形幾乎和HabaNiro相同，另外還有形狀如同迴旋鏢一般的垂直式尾燈。
與概念車相比，全新Niro的內裝有完全不同的設計，它比照當下KIA各主力車款的配置，採用雙螢幕並列的儀表台，中控為12.3吋超大的觸控螢幕，空調控制面板則是採取傳統的實體旋鈕和按鍵的配置，是比較務實的配置。其他的設計則和EV6電動休旅十分相似，包括方向盤和座椅與中央鞍座等。
已和KIA Niro不會採用現代集團最新的E-GMP電動車平台，而是採用原來內燃機動力的平台，有關動力和傳動等機械的技術細節，原廠並沒有透露半點訊息。預期2代Niro採用原有的油電複合動力，插電式油電複合動力和純電動配置。
有外媒報導稱，雖然HabaNiro配備EV純電力驅動的設置，包括前後軸電動馬達，實現全輪驅動，而基於成本考量，以及Niro將成為平民化的電動車，因此Niro量產版本將只會配備後置的電動馬達。Niro可能會再次採用原有的Hyrid油電複合動力、插電式油電複合動力系統和純電動版，參考現役e-Niro所配備容量64kWh的電池模組，它在WLTP測試標準中，最大續航里程為455公里，預計未來透電池容量升級和新的電池設計，它的續航里程未來將超過482公里。
另外，插電式油電複合動力車型可能會採用來自Sorento七座SUB的PHEV插電式油電複合動力技術，該動力系統成結合1.6升渦輪增壓引擎，結合一具66.9kW的電動馬達，再搭配8kWh的電池，並採用四輪驅動，輸功率達到192kW。
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