2021年4月18日 星期日
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保時捷Taycan的旅行車型Taycan Cross Turismo釋出預告片,揭露全新造型和輕越野戰力
AUTONET記者:趙惠群(02/22/2021)
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在Taycan熱銷之後,保時捷(PORSCHE)本季隨即推出後驅入門款的Taycan RWD激起另一波買氣,而針對分眾市場需求,保時捷也已備妥Taycan的旅行車型Taycan Cross Turismo,原廠19日在官方Youtube頻道發布預告片,更在官方臉書粉絲團上釋出預告圖,顯示首發上市時間已近,官方預定發表時間為3月,以Taycan Cross Turismo具備更高的實用性和休閒機能來看,未來上市它的銷售盛況可期,可能更勝Taycan。

‎全新的Taycan Cross Turismo預計3月4日發表雨並開始拉受全球買家預訂,今年夏季開始交車,保時捷期待藉著的Taycan Cross Turismo,能搶奪AUDI e-tron和TELSA Model X的市占。此次官方照和預告圖,只帶著輕度偽裝,它的造型可說是幾乎完全揭露。車頭部分,它和現在市售Taycan轎跑車幾乎相同,同樣配置纖細的四點式車頭燈,燈座同樣內凹並帶淚滴式進氣口,而充電口也同樣配置在左前車輪後方。

真正的差異在於B柱之後,車頂向後線延伸到車,此一設計如同Panamera Cross Tutrisom,讓全車實用性提升,預期行李廂置物容積會比Taycan轎跑車大許多。標準版‎‎Taycan行李廂容積為‎447公升,Taycan Cross Turismo空間也應該擴大到500公升左右的水準才是,而稍高的懸吊系統,也會它具備略高的底盤高度,而車價也應該會略微上揚。

在預告影片中,Taycan產品開發負責人Stefan Weckbach簡略介紹了這台旅行車,他表示藉由Taycan Cross Turismo,我們希望提供車主更多的空間、更大的靈活性和多功能性。我們開發了一個全新的車頂線條,同時配上車頂架,有更寬敞的第二排座乘坐空間和更大的行李廂,這些改變讓這台車提供車主完美而積極的生活方式,是一台城市和鄉村皆宜的座駕。‎

Stefan Weckbach也提到底盤的調整,為了讓它能夠處理輕型越野運動和礫石路面,我們增加了離地高度。並且優化了懸吊系統,因此Taycan Cross Turismo配備了跨界休旅車應有的特定的駕駛模式,以確保它在礫石路面上行駛的穩定性,以及應有的優異的性能和動態表現。‎

除了造型的變化,‎Taycan Cross Turismo動力仍延續原來Taycan的配置,最入門的車型為4S車型,配備79kWh電池模組和雙電動馬達,最大輸出功率435hp,採增壓模式為530hp。‎‎Turbo 和 Turbo S 車型都將配備保時捷更大的 93kWh 電池模組,兩者都將讓性能得以大幅提升。兩車型在正常運行條件下的最大馬力626hp,超增壓之下,Turbo車型最大馬力可達 680hp,671bhp,而 Turbo S 則為761hp。‎

Taycan Cross Turismo將不會比照Taycan推出後輪驅動的入門版本,保時捷表示,全新的EV旅行車型將只提供雙電動馬達和四輪驅動的配置。‎

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02/22/2021新聞標題
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