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在不久前的上海車展當中，POLESTAR執行長Thomas Ingenlath就曾抨擊只炒公司市值卻做不出任何一輛車的電動車製造商，對於氣候暖化毫無幫助，如今就有一個相當明顯的例子─中國恆大。這個由許家印這個中國富豪，以房地產起家、轉投資所成立的中國恆大新能源汽車集團，在成立6年、且沒有賣出任何一輛車的情況下，其870億美元的公司市值已經超越了美國GM集團以及FORD的市值，可謂是只有中國才能夠創造這種「奇蹟」。
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不過，部分媒體與專家對於這種「奇蹟」發出了可能或出現泡沫的警告。其理由是雖然恆大同樣也告訴它的投資人，它將會擊敗Elon Musk的TESLA，即便這已經目前中國已經高達400家電動車品牌造在創立時都會講的老梗，且目前沒有一家真正能辦到，但憑藉這點依舊能夠吸引到龐大的資金，同時到2019年為止，恆大其實身負高達1130億美元的債務，在仍沒有量產車推出的情況下，要轉虧為盈仍不知會是什麼時候。
但吹牛仍然是中國人的強項，即便要打造一輛車，中間將充滿許多困難，但恆大新能源曾樂觀預估在2022年3月左右，他們將能夠創造每年50到100萬輛旗下電動車產能，但如今他們要到2022年才能交出他們的第一輛車。而詭異的還不只這些，根據彭博社的調查，恆大新能源雖然是打算進軍汽車產業，但其新員工的研討會卻是以恆大房地產的歷史為重點，與汽車製造完全無關，並且鼓勵無論是生產線上或是坐辦公室的員工，透過自己的社交媒體來發布建案的銷售廣告，並且將此列入績效獎金的計算。
更神奇的是，恆大集團過去先後發表了一共九款車型，而且是包含所有級距，但整個開發工作卻是外包給加拿大的Magna，這樣的動作也有違汽車工業的慣例，因為幾乎所有汽車製造商，尤其是那些想要打造自家新品牌的製造商，都是一款一款慢慢推出，同時設計與開發也不會假手他人，但即便這麼多光怪陸離的情形，恆大的股價依然持續走揚。
專門觀察汽車產業的投資顧問公司Automobility Ltd，其執行長Bill Russo就對彭博社表至，他們投入了相當多的金錢，但實際上沒有得到任何回報，而且他們雖然進軍汽車產業，但對於這個產業的了解卻相當有限，顯然是一個非常奇怪的公司。
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 新聞列表(04/27/2021)
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