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中國電動新品牌蔚來（NIO）以及傳統大廠吉利汽車，近日宣布攜手電池交換開發商奧動新能源（Aulton）與中國石化合作，計劃在2025年之前，於中國全國建立總共24,000個電動車電池交換站，比起目前中國國內約1,400個多出十幾倍的數量。
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電池交換站可讓司機把耗盡的電池組快速更換為充滿電的電池組，不需要像在充電站一樣等待電池組充滿電，隨著電動車主愈來愈多，更多的電池交換站也能夠滿足更多車主充電的需求，不過，想要電池交換站的建立，也必須將電池組標準化，才能適用到各品牌的眾多電動車款。
只是，將電池組標準化，將會迫使全球各品牌改變目前的商業模式，各大車廠目前主要專為自己的電動車款設計專有的電池，尤其像是TESLA，更有自家的充電樁與充電站。
除了廣泛建立電池交換站之外，中國方面也規劃到2025年，實現25%的電動新車銷量目標；至於當地電動車電池相關製造商方面，像是寧德時代不僅正在為中國當地開發電池交換相關服務，也規劃進軍全球市場。
至於中國電動新創蔚來汽車，則由北美區域的總監Ganesh Iyer指出，計劃在2025年之前，在美國提供電池交換相關服務；目前，品牌在中國也已擁有800多個電池交換站，近期也在歐洲建立了品牌於當地的第一個電池交換站。
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 新聞列表(03/30/2022)
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