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窮則變，變則通，面對歐盟可能對中國低價電動車傾銷採取報復性課稅，中國車廠另有變通之道，那就是直接在歐洲生產。根據路透社的報導指出，來自中國浙江的零跑汽車（ Leapmotor）將由位於波蘭的Stellantis集團工廠代工生產T03小型電動車，預計今年夏季前投入生產。
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路透社引述消息人士的說法，部分組裝的 T03 電動車的「半散裝料」（SDK）套件將從中國運往歐洲蒂黑（Tychy），該工廠目前有大量的閒置產能可資利用。蒂黑工廠生產製造復古造型的內燃機動力車款Fiat 500 已超過 15 年，但這款復古小車今年因為不符合法規認證的要求，7 月後 將停止生產。
T03 是一款小型城市電動車，車型比三菱 Mirage 或現代的i10略小，但與那些完全採用內燃機動力的車款不同，T03 僅只有電力驅動，最大馬力74匹，續航里程約為280 公里。未來它在歐洲的售價還不確定，但它可能會大大削弱 Stellantis集團旗下雪鐵龍品牌微型電動車 e-C3 的價格，因為該車款的售價為 23,300 歐元（大約新台幣82萬），不過 2025 年推出的雪鐵龍短程版將把起跳價降低至 19,900 歐元（ 大約新台幣70萬）。
雖然一些中國汽車製造商如比亞迪等正計劃在義大利和匈牙利等國家建立全新工廠，但零跑車卻搶佔了先機，這主要是受惠於 Stellantis集團去年 10 月決定以 16 億美元收購零跑汽車21 % 的股份。兩家公司成立了一家合資企業，這將使這家歐洲公司在中國市場獲得更好的立足點，但更重要的是，它也將把零跑汽車的車子帶進歐洲市場。
該交易讓 Stellantis集團 在中國境外製造和銷售零跑汽車車款的獨家權利，但這並不一定意味著將生產基地侷限於歐洲。 Stellantis 老闆 Carlos Tavares 上個月表示，該公司也可以在美國生產電動車。
根據《汽車新聞》（Automotive News）報道指出，Carlos Tavares在二月間曾表示，在某個時候，西方政府可能會試圖阻止中國的出口。但我們有機會在一個安全的泡泡裡組裝零跑汽車。有可能是在歐洲，也可能是在北美。
像Stellantis這樣的西方公司生產的電動車仍然無法打出和內燃機車款相同的售價，而且Stellantis確實也面臨著即將到來的中國汽車製造商的電動車巨大的競爭壓力，這些中國汽車製造商剛剛實現內燃機車款和電動車車款售價相當，因此，在西方車廠想要獲利的前提下，和中國人合作似乎比讓他們直驅直入來搶走他們的飯碗來得更好。
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