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前些時日豐田與中國大陸一汽集團的合作案正式敲定，等於代表豐田集團正式大筆投資中國大陸汽車市場的計畫全面展開，除了即將在本月正式上市的天津豐田Vios（代號T-1的大中華戰略小型房車），以及未來即將逐步落實的Crown與凌志房車均計畫在大陸投產之外，同樣屬於豐田集團旗下的大發汽車，也將與一汽合作投資產製三款輕型車，擴大豐田集團在中國汽車市場的佔有率及與日俱增的地位。
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向來以小型車見長的日本大發工業，準備在2005年與天津一汽合資生產輕型汽車，其中光是建廠的預算將超過20億人民幣，並按階段提升該廠產量，預計2007年達成年產10萬輛的目標，而且雙方將共同出資設計專門產銷大發輕型車的新事業體，目前已經敲定的車款囊括都會迷你車Mira（外銷式樣稱為Coure）、小型RV車Move，以及輕型都會休閒越野車Terios，而且不排除增列與Terios同底盤的廂型商務/休旅車Atrai的加入，其中Terios將首先在明年先行在生產豐田Vios的工廠上線，待新廠完成之後整合到大發專用的新廠進行成車組裝。
其實，豐田利用大發進軍中國大陸汽車市場這一著棋，為的就是要搶攻各界相當看好的5-12萬元平價國民車市場大餅，瞄準的是將首先擁有都會用車消費能力的城市中產階級，以及一級省市的家庭用車市場，候選車款中也鉻有瞄準其他對手的積極作用，其中Terios則先對手一招搶下中國前所未有之都會SUV之市場，而Mira/Coure準備瞄準了原本出自四川重慶汽車，與鈴木合作已久的都會迷你車奧拓，還有以起亞Pride（曾經國產化的舊款嘉年華）為藍本的悅達；至於Move則將對手瞄準長安鈴木的Wagon R，當然Astrai也不是省油的燈，綜觀全中國大陸市場的小麵包車，都是這輛廂型多功能車的競爭對手，可見豐田集團為將來中國大陸輕型車市場的宏觀佈局，早已跳脫其他集團以單一車型投產思考模式。
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 新聞列表(10/09/2002)
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