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去年挾著日系精緻休旅車的名號入侵台灣的MAZDA Tribute，其雅緻的外型深受消費者喜愛，且其車系中之3.0升頂級版本更有著同級車中少有強悍動力性能，AutoNet在試駕過進口之MAZDA Tribute 3.0後了給他〝六缸猛禽〞的封號；但當初以進口車身分面市的MAZDA Tribute 3.0礙於成本的考量，其雖有勇猛的身手，但在內裝成設與細部質感卻略顯不符其百萬以上的身價，然而在MAZDA將其國產化後，以上所提的小小缺憾皆獲得明顯改善。
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國產化後的Tribute 3.0，車室陳設內完全為符合台灣消費者之口味作改善，米黃配色、真皮座椅、木紋飾板加身，百萬SUV的質感油然而生，原本單調空洞的中控台置物空間與前座中央扶手置物箱，也經過台灣馬自達的重新規劃後，中控台置物空間多了木紋油壓蓋板，中央扶手置物箱成為含抽屜之多層設計，在實用性方面有所提昇，除此之外，Tribute 3.0另配備了2-DIN含e-map與DVD功能的CD音響，除了讓您不會迷路外，還多了項娛樂。
文前提到Tribute 3.0的動力性能於同級SUV中算是相當優異的，導入國產化後的Tribute 3.0於動力單元上並未有所更動，3.0升DOHC的六缸引擎，最大馬力為202hp/6000rpm，最大扭力則為27.7kgm/4750rpm，帶動其1500kg左右的車重，雖不比房車般的反應靈敏，但以此級距休旅車而言非常夠用了；在試駕過程中，重踩油門，還是可以明顯的感受到扭力瞬間併出的強勁，尤其是山道出彎再加速時，順暢的動力輸出令人滿意，而且不斷由防火牆傳入車室的引擎吼聲，略帶催眠效果的告訴您，您很難漠視Tribute 3.0 202匹馬兒的存在。
後續報導近日釋出！
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 新聞列表(03/12/2002)
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