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自1971年起，日本HONDA便開始研發當遇到緊急事故時，如何將乘客傷害程度減至最低的安全氣囊技術；日本HONDA於1987年領先當地國產車廠，首次將駕駛座SRS列入旗下車型的安全配備清單中，又於1990年同樣首次將助手席SRS納入旗下車型的選購安全配備，由此可見HONDA對於防護車內乘客安全的重視。
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即將準備在2002年9月於北美地區上市的第七代Accord，除了將配備日前所報導的語音式導航系統，在安全防護方面，HONDA為了提升其水準，首次將雙側邊簾式SRS列入第七代Accord的安全標準配備中，也是HONDA旗下配備雙側邊簾式SRS的第一個車款。
台灣2000c.c級中型房車市場中，似乎當有新車上市時，都會帶來一波配備戰，繼TOYOTA Camry配備HID頭燈、NISSAN Cefiro配備TOBE資訊平台等科技配備爭奪戰之後，下一波2000c.c級距中型房車爭奪戰會轉向安全配備嗎？以目前國產中型房車的安全配備中，雙前座SRS＋前座側邊雙SRS幾乎是各家78萬級以上車型的標準配備，唯獨FORD Metrostar頂級車款多配備了雙側邊簾式SRS；未來國內哪一款中型房車率先掀起安全配備爭奪戰呢？是準備在8月23日發表的MAZDA 6（以目前得知的接單價，預估86萬5的頂級車型會配備雙側邊簾式SRS），還是最快明年由台灣本田所引進的第七代美規版Accord呢？請鎖定日後我們的報導，便能知道未來該波配備戰的藏鏡人是誰囉！
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 新聞列表(08/15/2002)
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