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在總裁Carlos Ghosn大刀闊斧重整產品線的策略進行下﹐日產原廠終於在底特律車展推出2004年式的Maxima ﹐並預定將三月正式量產這兩部新車﹐也代表日產原廠將針對過去Cefiro-Altima-Maxima中大型房車產品陣容進行大規模重整﹐將讓北美市場上的對手芒刺在背….。
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由於總裁Ghosn覺得目前日產在中大型房車產品線的競爭力﹐明顯不如在美日兩地獲利頗豐的豐田與本田兩大對手﹐所以藉由共用原有美規Altima的底盤（同時也是未來Murano、Quest的基礎）﹐有樣學樣地就像本田七代Accord一樣﹐採用北美與歐日市場分流的新策略﹐分別針對市場屬性與競爭對手﹐開發了2004年式的大改款Maxima（北美）與Teana（歐日）﹐而且頂級車型都將與現行Altima、350Z搭載相同的VQ35引擎（260hp）﹐加上車身剛性與抗扭曲性提升四成﹐以及原廠將後懸吊系統改為全新的多連桿結構﹐讓全新Maxima操控與舒適性均能獲得完美的平衡﹐此外頂級車型並配置18吋大尺碼鋁圈（輪胎尺碼245/45R18）﹐更顯示出日產希望將Maxima重新定位成為具備前衛風格性能跑房車的決心！
由於明年Ghosn計畫要挑戰豐田與本田的中大型房車﹐更希望給對手來個措手不及﹐其中北美版的大改款Maxima（3.5升頂級旗艦報價約三萬美金）在底特律北美車展正式發表之後﹐隨後在三月正式由日產位於田納西州的整車廠下線販售﹐而由主導日產目前設計風格的中村史郎設計的Maxima﹐不但擁有同級車中唯一的全景式天窗/玻璃車頂﹐更搭載 BOSE提供的八揚聲器六連裝CD音響﹐頂級車型更可選用車用DVD/GPS影音娛樂/多媒體資訊/衛星導航整合系統﹐很難不讓Maxima繼Altima之後拿下北美風雲房車的頭銜！
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 新聞列表(01/07/2003)
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