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從1953年第一代CHEVROLET Corvette上市伊始，就代表了美國汽車工業對於速度與性能止境的追求，經過五代車型的遞嬗與演變，全球性能車市場局勢也有了結構性的改變，不過Corvette性能之神的形象依然深深刻劃在老美心目中，不過將於2004年第二季正式上市的2005年式第六代車型C6，將正式於2004年初的底特律北美車展正式與世人見面！
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由於成本考量與全球競爭市場的因素，運用通用Sigma後驅底盤（與CADDILAC CTS共用）修改來的C6，光是軸距長度將達到前所未有的2685㎜，動力系統將沿用目前C5車系的Z06引擎（5.7升V8），經過擴缸與進排氣系統的再精進，最大馬力可望由目前Z06的405hp提升至41-425hp的水準，搭配六速手排或是四速自排變速系統，目前50週年紀念車型上所採用的Magnetic Damping System可變電磁式阻尼控制系統，將會擁有更進階的修正版本，與升級後的動力性能/動態表現更能完美搭配，而車身結構將與Cadillac XLR共用，或許再車迷心目中的獨特性會受影響，但這同時代表C6的車體不但具有超高剛性的特質，而且輕量化的材質更有助於加速表現，當然C6也會採用XLR上的一些如StabiliTrak主動式操控系統等技術。
在車型配置方面，C6還是已如往常提供硬頂跑車與軟頂敞篷兩種車身形式，更具未來感的設計，雖然明顯加大了車頭車尾比例的差距，略為復古的設計筆觸，依然讓人一眼就認出這是一輛Corvette，不過更短捷的尾廂配置與大開口的前氣壩，以及由電動啟閉改為傳統固定式設計的雙圓投射HID氣體放電頭燈，不免讓人看到之後會與NISSAN 350Z有所聯想，事實上在堅持傳統與創新之間，負責設計Corvette C6車系的設計師，也不免面臨了保留特色還是開拓新創意的兩難困境。
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 新聞列表(11/20/2003)
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