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網友們如果對汽車市場有些基本概念的話﹐應該還記得1995年因為日元匯率調漲﹐讓中小型房車一舉跨越50萬元門檻的年代吧！五年級同學應該也還記得德國進口全尺碼掀背車﹐也曾經在國內賣過不到60萬元的價位﹐儘管因為年代久遠﹐這些事情都已經成為過去的記憶﹐但是在不景氣的年代﹐汽車作為一種高價消費財﹐若無法藉由大量生產與成本降低的途徑﹐讓所有人能以更為平實的開銷﹐享受科技進步與市場經濟的成果﹐就逐漸失去其存在的意義…..﹐想要以過去入門級房車的售價﹐同時享有1.6升的產品條件、東洋精緻品味與歐系掀背車僮等駕馭樂趣﹐2003年式的MAZDA Isamu GENKI﹐就提供一個具體的解決方案！
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誰說1.6升房車總是要等到八字流年均優時﹐碰上促銷降價才能享有優惠？誰說要節省平日開銷﹐就無法享有連加錢都買不到的動態表現﹐入門級房車不等於樣樣都該妥協﹐尤其在汽車製造開發技術日新月異之際﹐消費者的自我意識應該也要逐步由戒嚴時期走向多元化的民主式思考﹐當產品同時擁有滿足不同需求的條件時﹐這就是引發下一波消費革命的先聲！
不想遷就小車底盤所帶來的行車穩定性不佳、高速漂浮等不安定感﹐首先就必須挑選以較高等級底盤為基礎所開發的車型﹐不僅能夠讓動態表現更令人完全掌握﹐更能夠在任何危急狀況發生之前﹐領先一步具體因應﹐或捨本逐末僅為追求被動配備的增列﹐不僅無法提升主動安全指數﹐平時行車時更無法與車輛培養密切的互動默契﹐Isamu GENKI擁有承繼323-Protégé車系的高剛性底盤與懸吊結構﹐加上高剛性車身結構與操控精準化的調校方針﹐不僅對於駕駛技術優異人士﹐能夠有效掌握車輛行駛動態﹐對於行車經驗不足的新手﹐更能夠有效掌握行車動線與動向﹐進而維持一種相對較為安全的動態平衡﹐或許沒有VCD或是亮晶晶的鍍鉻直瀑式水箱護罩﹐但相信注重車輛與自我個性契合的新世代年輕買家﹐都應該更能體認精緻化日式包裝﹐結合歐陸掀背車操控質感的結合﹐也是當今車壇另一股Corossover的新浪潮！
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 新聞列表(03/04/2003)
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