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以NISSAN來說，隨著法籍總裁Carlos Ghosn的加入，終於為日漸失去活力的日產帶來的新的衝擊，當然如果不是Carlos Ghosn，日系小型車款的走向也不會這麼快的走向可愛與訴諸感性！
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只是真正整體性的帶動NISSAN的設計品味向上提升與迎向大眾，就不能不提到1999年經由Carlos Ghosn所邀請由ISUZU跳槽而來的Shiro Nakamura，在這位胸懷雄心壯志的日產中興英豪Carlos Ghosn的佈局下，第一次，日本的汽車設計師有了可以天馬行空的自由，不再需要考慮設計出來的車倒底做不做的出來，而Shiro Nakamura也才真正找到了他的伯樂！
不過如果要談日產的CUBE也就不能不談一代目，1998年款式的Cube，當年這輛可說是在眾人不看好的狀況下所研發出來的98年Cube，居然也獲得了相當的迴響，前前後後賣了近40萬輛，在當時日產所低迷的狀況下，如此的銷售量，已大獲公司的支持，所以這輛Cube的第二代也就成了一個反攻日產90年代低潮的象徵，因此從新打造可說是只能贏不能輸。
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 新聞列表(04/03/2003)
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