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在法國24小時利曼耐久賽開跑超過90餘年之後，法國利曼承辦組織AOC授權美國的國際車輛運動協會IMSA，每年在美國和加拿大的10個賽道，舉辦ALMS美國利曼耐久賽。
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ALMS全年的10站比賽，分成四個組別：
原型LMP 900：原型車為主，900公斤車重為限。Michelin輪胎公司提供18吋的Pilot系列輪胎，尺寸在330mm到360mm的胎面寬度為主，冠軍的平均車速報190~205公里車廠頗多，包括有Audi, Ford, Lincoln, BMW, Peugeot, Panoz, Ferrari, Toyota, Cadillac…等。近3年的冠軍，都是Jorg Muller, JJ Lehto享有盛名。
LMP 675：改裝車為主，675公斤車重為限，Mazda, VW, Peugeot, Nichoison,McLaren等引擎廠。
GTS組，量產改裝車為主，參與車廠包括Chevrolet, Saleen, Dodge, Ferrari等。
纏山激烈的參種車型是Corvette C5-R, Viper GTS-R,和Ferrari 550 Maranello戰車。冠軍車速平均約在170公里左右。
GT組，量產車，近幾年清一色是Porsche 911 GT3 RS車型，Michelin除了長年席捲原型車P900耐久賽之外，也在GT組屢次為冠軍結緣。冠軍車速平均在165公里左右。
利曼常勝車手Tom Kristensen：
由克利史坦森參加賽車活動的歷程戰史，可了解利曼耐久賽與其他重要國際賽車活動的比較。他先於1991年贏得F3德國站，和93年的F3日本站冠軍後，他轉戰94年的日本Super Touring賽，為站冠軍後，他轉戰94年的日本Super Touring賽，為Toyota獲得年度冠軍。之後返回歐洲的F3000比賽兩年。1996年他為Joest-Porsche車隊贏得法國24小時利曼耐久賽的冠軍McLaren-BMW車隊，是由J.J. Lento車手操駕，於1999年的24小時利曼耐久賽中，兩人同車，為BMW-Michelin車隊，拿下1999年的冠軍。
克利史坦森本人身高約170公分，他表示在2000年為Michelin測試F1輪胎配方和性能調校，已超過10,000公里。他同時也曾是Williams-BMW的F1試車手。自2000年起，他轉戰Audi車隊，在2000~2002年連續三年為Audi-Michelin爭得冠軍。轉戰賓利：自2003年起，克利史坦森轉戰Bentley-Michelin轉戰10場ALMS美國利曼耐久賽，以及6月14~15日在法國舉辦的24小時利曼耐久賽，將和Audi-Michelin車隊，在LMP 900公斤Prototype組有激烈的短兵相接。
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 新聞列表(06/20/2003)
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