|
汽車業在邁入21 世紀後，因環保意識高漲，車輛供應動力的來源開始在修正，而燃料電池的競爭將可能改變未來汽車業的勢力版圖。
| |
|
根據日本媒體報導，繼豐田汽車和本田公司去（2002）年底率先在美日同時推出燃料電池車，而戴姆勒克萊斯勒和日產汽車公司也預定今年內推出。此外，通用汽車預計在未來兩年內，要在華盛頓提供最多1萬輛搭載燃料電池的試乘車，藉此讓政府和國會人士加深印象，將燃料電池車儘快普及。
由於燃料電池車影響甚巨，政府當然不會袖手旁觀。美日領袖高峰會日前在德州舉行時，除了北韓問題外，雙方還達成另一項協議，就是要合作開發燃料電池。 日本經濟產業省今年度爭取到燃料電池相關預算307億日圓，官方與民間將聯合展開實驗；而美國政府在今年初也宣布，五年內要為此投資12億元；歐洲聯盟在2006年前也要提撥21億歐元預算，研究氫氣基礎建設。
美國對外國廠商看似採取開放態度，但根據日前美國能源部提出的燃料電池車實驗計畫，儘管參與的企業和研究機構都能得到補助，但如果日本車商參加，一律只能領1萬美元，美國三大車廠商則能領到開發費用的一半，讓外國企業不禁懷疑美國的誠意。
| |
 新聞列表(06/20/2003)
|
