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上市後在全球都賣翻天的X5車系，是基於BMW的「SAV概念精神」所創，對於過去不涉足四驅車的BMW，成為一劑強心針。
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1999年自X5在法蘭克福車展問世以來，已經過了四個年頭，這輛在當時被視為新型態的運動休旅車，並以全時四輪傳動和優異的道路行駛表現，再度刷新世人對BMW的看法，而四年後，X5進行小改款，以提供好上加好的市場效益。
全新BMW X5除了原有的4.4升V8引擎外，也增列了一具4.8升V8高性能引擎，預計在2004年春天登場。而原來的3.0升汽油引擎則沒有更動，但國外車型增加了六速手排檔可選用（國內自然不會引進），而原本的4.4升引擎也採用了「Valvetronic」電子汽門控制系統與雙VANOS進排氣可變汽門正時系統，讓歐規車款的馬力從286hp提昇至320hp，並搭配上全新的6速手自排變速箱後，0-100km/h的加速時間，也從7.5秒縮短至7.0秒，極速並提高至時速240公里，確確實實成為一輛高性能運動休旅車。
至於在外觀上，引擎蓋上刻意強調的折線更加明顯，家族腎型水箱罩也略為挺立，並且加大直柵式金屬護條，以強化視覺感受。頭燈組並重新改用新3車系的範本，具有下部雙弧線與整合式方向燈，內建HID的雙氙氣四具單體燈組也應用四圓環設計；整合在前保桿上的霧燈與更大面積的網狀氣壩，讓殺氣更加顯現，而尾燈則換成透明燈罩的紅白排列，整車給人的印象更為威猛。
而為了改善舊款車所搭載的X-Sync四驅系統，BMW也改用了X3所使用的xDrive全時四驅系統，可保持車身穩定度，並提高抓地力，以增加駕駛樂趣。全新小改的X5將先行於2003年法蘭克福車展亮相，並且可望於2004年在台現身。
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 新聞列表(07/24/2003)
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