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F-1大獎賽今年倒數第二站賽事，週日在颱風狂掃日本後，總算還是如期在鈴鹿賽到將比賽跑完，由竿位出發的現任F1世界冠軍M.Schumacher一路領先到底，拿下今年的第13座分站冠軍，為年度冠軍寶座錦上添花，而他的老弟R.Schumacher則同樣自起跑後就維持與排位相同的名次完賽，會得亞軍，會到日本鈴鹿等於回到家的BAR車隊，還特別為本站賽事推出特別版的引擎，最後兩位車手分別拿到三、四名，還算是令人滿意的結果，而拿到第四的佐藤琢磨對家鄉父老也有個不錯的交代，車隊方面在這第100場的比賽中，讓今年年度車隊第二的地位更為穩固，給了自己一個自進軍F-1以來最好的禮物。
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至於另一支純度更高日本廠隊TOYOTA，回到祖國自然想得個好成績，尤其是新加入的J.Trulli在第一段排賽時一度暫居第一，雖然最後他僅以第六位出發，但已給車隊與豐田車迷帶來無比的期待與信心，但隨著比賽進行，J.Trulli似乎漸漸失去與其他前段車隊的競爭力，賽事末段重新恢復速度，可是已經無力挽回頹勢，僅以11名作收，而在本場賽事為其生涯最後一場比賽的O.Panis，僅拿到了14名，下一站按照先前車隊的計畫將由R.Zonta於他的祖國巴西與J.Trulli搭檔參賽，O.Panis明年將退居幕後擔任第三車手的角色。
賽季僅剩最後一場賽事，經過日本站的廝殺後，車手的積分部分前三名已經確定，除了提前封王的大舒，他的隊友R.Barrichello雖然本站因與D.C碰撞退賽未拿積分，但他的年度第二位置早已在上一站中國站奪冠後同樣已確定，而今年在BAR車隊大放異彩的J.Button也已確定拿下年度季軍，目前等到他轉隊的問題在本週裁決後，很快我們就會知道他明年到底會穿上哪一隊的戰袍了。
除了前三名，賽前四到六名的F. Alonso、J.Trulli 與J-P. Montoya，F. Alonso本站拿了四分積分增為54分，而J.Trulli 與J-P. Montoya原本同為46分，本站後J-P. Montoya拿兩分，J.Trulli則如文前所言僅拿了第11名，後兩位車手與F. Alonso間的相差僅有六及八分的差距，最後一站才能分出勝負。
車隊部分，還是撇開FERRARI車隊不談，在J.Villeneuve未能拿分的情況下，BAR車隊本站後又將RENAULT車隊拉開了一些些，兩隊目前相差16分，將RENAULT車隊要在最後一站扳回，機會幾忽是微乎其微，雖說如此，對於這兩支車隊而言，今年可說都是豐收的一年。
原本去年還保有三甲的WILLIAMS車隊與McLAREN車隊，現在僅能盡全力搶老四了，這場賽事靠著R.Schumacher的亞軍與J-P.Montoya的第六名，十分進帳勝過McLAREN車隊僅有Kimi的三分，兩隊差距為13分，下一站要改變的機會同樣不高。明年前五大車隊除了FERRARI車隊，其他四支車隊人事都有不小的變動，BAR與WILLAMS還在爭J.Button，J-P. Montoya明年去McLAREN車隊，除了WILLAMS車隊，其於都是保留一位車手換一位車手，若再加上研發預算無上限，一連簽下R.Schumacher與J.Trulli兩位極具競爭力車手的TOYOTA車隊，使明年的車隊排名將更加詭譎。
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 新聞列表(10/12/2004)
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