|
雖然配備或者外觀甚至性能都是購車者的考量，但隨著科技進步與用車習慣的改變，安全性變成消費者考慮前非常重要的一環，當然GRUNDER在這方面也不落人後，除了諸多主被動式安全配備，更加入多項新造車概念，以提供更為安全的駕駛環境。
| |
|
中華三菱GRUNDER在開發之初，即考量到外型重新設計之下，撞擊面積及受力點的不同，而有了完善的規劃。我們先來看看GRUNDER的車體設計，採用了MITSUBISHI的RISE車體結構，前方大樑結構採8角型的多角斷面技術，會採用這樣的設計，是日本三菱工程實驗室的研發成果；他們針對由4角型至36角各種形式的模擬及測試後，發現8角型的設計平均荷重更較傳統四角型提升達1.3倍以上，因此能使GRUNDER的車體擁有極佳的剛性，而這樣的設計也曾被PORSCHE Boxster採用。
除此之外，GRUNDER的引擎室至車艙間，也捨去了傳統的轉折式大樑設計，以全新的直線型（Straight Frame）車身大樑結構，改善了轉折的角度及落差，這使扭曲的力矩能有效減低，並可提升前方衝擊承受力達50％。這樣的設計可以在US.NHTSA（美國高速公路交通安全管理局）的車輛正面衝撞測試中，得到完美的結果。在這項測試中，GRUNDER的北美車型表現出五顆星的水準，與LEXUS ES330並駕齊驅。
中華三菱表示早在原型車開發之初，便已考量到安全的問題，雖然美規車款的表現優異，但在外觀的變動後，難免會有所差異；為此，中華三菱在開發期間曾運送多輛GRUNDER至日本三菱工程實驗室，進行撞擊及風洞測試，以讓GRUNDER達到相同水準。
而在安全配備部分，GRUNDER包含了多項新科技，如：ABS防鎖死煞車系統、EBD電子煞車力分配系統、全彩CCD倒車顯示器，被動安全則有RISE高剛性車體、雙SRS氣囊，及前座ELR高度可調安全帶等，提供車內乘員完善的防護。
既然要做到最好，那就要盡全力去執行，中華三菱在設計GRUNDER之前，就以此為最高方針，這也是何以GRUNDER的安全性可達世界級水準最大要素。
| |
 新聞列表(12/24/2004)
|
