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本報日前率先報導有關於BUICK Regal後繼車款LeCrosse的消息之後，原廠在日前又公佈了更多的相關資料，在北美市場LaCrosse將成為福特500與MERCURY Montego的勁敵，而未來引進台灣與亞洲之後，也將成為BUICK品牌最重要的中大型房車，而全新的流線造型也結合類似捷豹的復古元素，讓人對於BUICK La Crosse有更多的期待！
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當然就像去年八月本報所提，2005年式的BUICK LaCrosse其實就是接替Regal的後繼車款，同時也是別克用以對付包括Accord、Camry、Maxima、Galant的重要戰略性車款，而且對於別克而言，這可是一款相當重要的中大型房車，因為將來原有在中國上海通用所生產的君威，其基礎也是沿用自BUICK Regal車系，所以LaCrosse並不只是一輛將眼光局現在北美本土的房車，而是關乎未來別克全球品牌定位的重要車型，而過去衍生自Regal車系的Century，是否會隨著LaCrosse的出現而轉款，目前仍必須視別克的戰略而定，不過在開發LaCrosse的同時，上海通用的研發小組也同進行次世代別克君威的開發，因為除了北美以外，中國大陸可將是LaCrosse最重要的海外市場！
2000年LaCrosse概念車的設計理念也多沿用到量產車系上，不過頭燈便成了四圓款式，而且尾廂側面線條也維持現行Regal的傳統家風，而先進的通訊娛樂機能，像是網路連線功能與DVD影音系統，則已經成為現行車壇的必備裝置；車室內裝相較於現行的Regal車系，無論是質感上或是組裝用料也有大幅的進步，這對於上海通用研發次世代別克君威，將有更大的幫助；動力系統方面，頂級的車款將搭載通用原廠代號L26的3.8升V6引擎，擁有205hp/5200rpm的最大馬力，以及31.7kgm/4000rpm的峰值扭力，基本車型則沿用原有Regal車系的3.1升V6引擎，最大馬力維持在175hp，由於這具引擎與變速系統的搭配，可以說讓原有Regal車系擁有相當優異的能源效率，預計搭載在全新的La Crosse車系之後，原廠更針對中低轉速扭力輸出表現，以及變速系統的換檔品質也有更精進的提升。
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 新聞列表(02/05/2004)
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